デンビー駅

デンビー
2006年の駅舎
一般情報
位置	デンビー、アンバーバレー 、イングランド
座標	53°01′16″N 1°25′32″W / 53.0211°N 1.4256°W / 53.0211; -1.4256
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
事前グループ化	ミッドランド鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1856年9月1日	駅はスミシーハウスとして開業
1856年11月1日	デンベイに改名
1878年2月1日	デンビーに改名
1930年6月1日	駅は旅客サービスを停止
1965年1月4日	貨物駅は閉鎖された。[1]

デンビー駅は、イギリスのダービーシャー州デンビー村に存在した鉄道駅でした。1856年にミッドランド鉄道によって、リトル・イートン・ジャンクション（ダービーの北約3マイル）からリプリーまでのリプリー支線にスミシー・ハウス駅として開業しました。

デンビー自体はかなり散在したコミュニティですが、中心部分は約 1 マイル離れています。1858 年 11 月から時刻表では「デンビー」と表記されるようになり、1878 年 2 月に郵便局の表記が採用されました。

当初は上り側に低いプラットフォームがありましたが、後になって下り側に他の駅と同じ高さの新しいプラットフォームが追加されました。

重要な積荷は、多くの鉱山や露天掘りから採掘された石炭でした。鉄鉱石も採掘されましたが、品質は低かったです。そのため、高さ 45 フィート (後に 60 フィートに増設) の炉を 4 基持つ地元のデンビー鉄炭会社は、鉄鉱石を地域外から輸入しなければなりませんでした。また、地元の産出物は製錬に適さず国内品質だったため、石炭も輸入しました。

鉄道はこの会社に側線を提供し、また製鉄の生産から出るスラグを処理する施設も建設した。1901年に偶然、ノッティンガム郡の測量士エドガー・パーネル・フーリーがこの場所を訪れ、こぼれて鉄鋳物のスラグで覆われているタールに気付いた。当時の高速道路の大きな問題は、ますますスピードを上げる車両によって巻き上がる塵であり、路面を固めるためにさまざまな方法が試されたがうまくいかなかった。彼はそれが交通の通過に耐えていることに気付き、彼がターマックと呼ぶものを製造する英国特許を取得した。1903年に彼はタールマカダム（パーネル・フーリーの特許）シンジケート有限会社を設立した。^[2]

この時点でこの路線の別の顧客は、1809 年に開業し、鉄道の開通の恩恵を受けたデンビー陶器工場でした。この工場は、さらに 3 分の 1 マイル北にあるデンビー埠頭 (リトル イートン ギャングウェイの終点) に側線を持っていました。毎週、約 3 台または 4 台の貨車がチャデスデン側線 (ダービー駅の近く)に派遣され、そこでセント パンクラス行きの急行列車と接続され、グラナリーにある会社の倉庫に向かいました。

これに加えて、地域のすべての農場からの牛乳や農産物の出荷もあった。

1923 年にすべての路線が (4 つの主要会社に)グループ化され、この駅はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となりました。

旅客サービスは1930年に終了しましたが、路線は主に石炭輸送のために営業を続けていました。この地域の数多くの炭鉱の中でも、駅から1マイル北にあるバタリー会社のデンビーホール炭鉱はおそらく最も産炭量が多かったでしょう。投資は戦中も戦後も続けられ、炭鉱の洗浄工場は、深いキルバーン層とともに他の3つの炭鉱の産出物を処理する予定でした。施設は、駅が最終的に1965年に閉鎖されるまで使用され続けました。駅の北側の線路は1968年に完全に撤去され、駅の跡地に頭側分岐器として短い線路が残されました。駅舎は今でも個人宅として残っており、両方のプラットホームは大きく草に覆われています。

駅長のリチャード・ロフトは1859年10月6日に列車にひかれて死亡した。彼は踏切の遮断機を開けようとした際に遮断機と機関車の間に挟まれて死亡した。^[3]