デリッチ・ウンターラー・バーンホフ

デリッチ・ウンター駅（Delitzsch unterer Bahnhof）（略称：Delitzsch unt Bf ）は、ドイツのザクセン州デリッチにある2つの鉄道駅のうちの1つです。1日の平均乗降客数は2,500人から5,000人です。

駅構内は町の東部に位置する。駅舎はアイゼンバーン通り（鉄道通り）に面しており、東西に延びるアイレンブルガー通りが駅と市街地を結んでいる。駅周辺の境界は、北側は駅前広場、南側はビスマルク通り、東側はベルリナー通りによって定められている。

アイゼンバーン通りは、駅の北側、駅舎の北西側、南西側で連邦高速道路183a号線と接続しており、通勤者用の駐車場があります。また、アイゼンバーン通りには、Auto Webel GmbHとOmnibusverkehr Leupoldが運営する地域バスと市内バスのバスターミナル、およびタクシー乗り場があります。

駅の北東には、かつてドイツ国鉄のデリッチ社製客車修理工場があった場所があり、現在はユーロメイント・レール社が客車の修理工場として使用している。

1859年に（ベルリン－）ビターフェルト－ライプツィヒ鉄道（「下駅」を含む）が開通したことで、デリッチュは国鉄と接続された。

駅周辺地域はかつてグリュンシュトラーセ自治体に属しており、設立当時は市の郊外に位置していた。自治体と駅は1862年にデリッチュに編入された。

この駅は1945年4月の連合軍による空襲で破壊された。入口建物の外壁だけが残った。駅舎は1950年から1955年にかけて再建された。

1991年から1993年にかけて、ドイツ統一交通プロジェクト（Verkehrsprojekt Deutsche Einheit）：8.3（ベルリン-ライプツィヒ/ハレ線の改良）の一環として、駅とビターフェルト-デリッチュ線およびデリッチュ-ツショルタウ線で大規模な工事が行われました。これにより、駅舎横のプラットフォーム、島式ホーム、および約40メートルの歩行者用トンネルが完全に再建されました。1990年代半ばからデリッチュの南に新しい列車制御システムが導入されたことで、ビターフェルト とツショルタウの間で列車が時速160キロメートルで走行できるようになりました。2013年12月にライプツィヒ市トンネルが開通したことで、駅はSバーン・ミッテルドイチュラントの新しいネットワークに組み込まれました。

Delitzsch unterer Bahnhof からはライプツィヒ、北のビッターフェルトやデッサウまで鉄道でアクセスできます。

デリッチュ ウンターラー バーンホフのバスステーションからは、バート デューベン、ライプチヒ ザクセンパーク、ライプチヒ/ハレ空港、シュクロイディッツへアクセスできます。

• ウィキメディア・コモンズのデリッチュ・ウンターラー・バーンホフに関連するメディア