デ・ボワス

De Boisse (おそらく別名Denis de Boisse ) は、1901 年から 1904 年までパリのジャック・ド・ボワスによって製造された フランスの自動車でした。

同社はパリに拠点を置いていた^{[1] [2] [3] [4]}（ある資料では11区としている）。^[5] 1900年から1904年まで自動車を製造していた。^{[1] [2] [3] [4] [5]}複数の資料では「De Boisse」がブランド名であることに同意しているが^{[1] [2] [ 3] [4] [5]}、「Denis De Boisse」についても言及している。^[4]ある資料では、De Boisseは1904年に生産を停止したとしている。^[1]それが1人なのか、複数の人なのか、会社名なのかは不明である。1900年以前または1904年以降の同社の活動は不明である。^[6]

最初のモデルは三輪車だった。^{[1] [2] [5]}単気筒エンジンは水冷式だった。^{[1] [2] [5]}これは単一の前輪の上に搭載され、チェーンを介して前輪を駆動した。長いティラー（レバー）で操縦した。^{[2] [5]}オープンボディには2人乗りのスペースがあった。^{[1] [2] [5]}デ・ボイスは1901年のパリ・ボルドー自動車レースに出場したが、完走しなかった。^{[5] [7] [6]}

1902年に従来の四輪モデルが登場した。これはシャフトドライブを備えた6馬力のド・ディオン・ブートン内蔵エンジンを搭載していた。 ^{[1] [2]} 2つの情報源によると、後輪車軸はド・ディオン車軸として設計された。^{[2] [5]}

1903年、2台の車がパリ・マドリードレースに参加した。このレースは後に「死のレース」として知られるようになった。^{[1] [5] [6]}ジャック・ド・ボワスは99人の完走者のうち87位で、12時間0分55秒で完走した。ムッシュ・デュプーは98位で、16時間18分10秒で完走した。^[8]

1904年の最終モデルには、2気筒12馬力のド・ディオン・ブートンエンジンが搭載された。^{[1] [2] [5]}ある資料には、12馬力の2気筒エンジンと特許取得済みの「ダブルリアアクスル」を搭載した軽自動車について記述されている。 ^{[4] [6]}

• ルイーズ・サラザン

ウィキメディア・コモンズには、 De Boisse 車両に関連するメディアがあります。

• ハラルド・H・リンツ、ハルワート・シュレーダー：国際自動車百科事典。 United Soft Media Verlag、ミュンヘン、2008 年、ISBN 978-3-8032-9876-8、Chapter De Boisse。
• George Nicholas Georgano (編)：The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile。テープ 1：A–F。Fitzroy Dearborn Publishers、シカゴ 2001、ISBN 1-57958-293-1、pp. 395（英語）。
• ジョージ・ニコラス・ジョオルガノ：車。百科事典が完成しました。 1885 年に発行されました。コーティーユ、パリ、1​​975 年、p. 214 (フランス語)。
• デイヴィッド・バージェス・ワイズ著『自動車新図解百科事典』グリニッジ・エディションズ、ロンドン 2004 年、ISBN 978-0-86288-258-7、252 ページ（英語）。

• フランスのオートバイ - Levassor と De Boisse。[1]