デイブルック駅

デイブルック
デイブルック
一般情報
位置	デイブルック、ゲドリング; 、イングランド
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	グレートノーザン鉄道
事前グループ化	グレートノーザン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 ; イギリス鉄道のロンドン・ミッドランド地域
重要な日付
1876年2月1日	ベストウッド＆アーノルドとしてオープン
1876年3月1日	アーノルドとベストウッドのためにデイブルックに改名
1876年8月1日	デイブルックに改名
1960年4月4日	乗客立ち入り禁止
1964年6月1日	貨物施設の撤去

デイブルック駅は、ノッティンガムシャー州デイブルックにあった鉄道駅です。グレートノーザン鉄道のダービーシャー・スタッフォードシャー延長線上に1875年から1876年にかけて開業し、1960年に閉鎖されました。この駅は、近隣のアーノルドの町にも乗り入れていました。

歴史

アーンズリーからの路線が合流したのは、アーノ・ヴェールからリーン・バレー・ジャンクションに向かう下り坂だった。^[3]ゲドリングとカールトン、デイブルック間の路線は、マッパーリー・トンネルの鉱山陥没のため1960年に廃止された。^[4]

駅長

チャールズ・フレデリック・プルフォード 1877年頃 - 1907年^[5]
トーマス・ピーコック 1907年 - 1928年^[6]
JFハウス 1928年 - 1929年^[7]
FMライト 1930年 - 1936年^[8]（後にピーターバラ駅長）
ジョセフ・ジョージ・ワッツ 1936? - 1944 (後にキンバリー駅長代理)
WH アランド 1945 年 - 1950 年頃 - ???? (元ヨークシャー州アークシーの駅長)

現在

現在、この場所には小売店が入居しており、線路の一部は歩道になっています。

参考文献

^ Butt, RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 33。ISBN 1-85260-508-1。
^ Clinker, CR (1978年10月)。Clinkerのイングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客駅と貨物駅の記録、1830-1977年。ブリストル：エイボン・アングリア出版サービス。p. 103。ISBN 0-905466-19-5。
^ ヒギンソン、マーク（1992年）。フライアゲート線：ダービーとグレートノーザン鉄道。ダービー：ゴールデンピングル出版。ISBN 978-0951383407。
^ シャノン、ポール (2007)。ノッティンガムシャー (イギリス鉄道の過去と現在) 。ケタリング: Past & Present Publishing。p . 53。ISBN 978-1-85895-253-6。
^ 「駅長として30年。デイブルックのプルフォード氏への贈呈」。ノッティンガム・ジャーナル。イングランド。1907年8月23日。 2021年1月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「デイブルック駅長の引退」。ノッティンガム・イブニング・ポスト。イングランド。1928年12月8日。 2021年1月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「JF・ハウス氏がオールダムへ出発」ウェスト・ブリッジフォード・タイムズ＆エコー。イングランド。1930年1月3日。 2021年1月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「EWカーニー氏の後任にFMライト氏が就任。デイブルック駅長」。ピーターバラ・スタンダード。イングランド。1936年1月3日。 2021年1月23日閲覧。British Newspaper Archive経由。

北緯52°59′42″ 西経1°08′25″ / 北緯52.9949° 西経1.1402° / 52.9949; -1.1402

[Butt-1] Butt, RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 33。ISBN 1-85260-508-1。

[Clinker-2] Clinker, CR (1978年10月)。Clinkerのイングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客駅と貨物駅の記録、1830-1977年。ブリストル：エイボン・アングリア出版サービス。p. 103。ISBN 0-905466-19-5。

[Higginson-3] ヒギンソン、マーク（1992年）。フライアゲート線：ダービーとグレートノーザン鉄道。ダービー：ゴールデンピングル出版。ISBN 978-0951383407。

[Shannon-4] シャノン、ポール (2007)。ノッティンガムシャー (イギリス鉄道の過去と現在) 。ケタリング: Past & Present Publishing。p . 53。ISBN 978-1-85895-253-6。

[5] 「駅長として30年。デイブルックのプルフォード氏への贈呈」。ノッティンガム・ジャーナル。イングランド。1907年8月23日。 2021年1月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[6] 「デイブルック駅長の引退」。ノッティンガム・イブニング・ポスト。イングランド。1928年12月8日。 2021年1月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[7] 「JF・ハウス氏がオールダムへ出発」ウェスト・ブリッジフォード・タイムズ＆エコー。イングランド。1930年1月3日。 2021年1月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[8] 「EWカーニー氏の後任にFMライト氏が就任。デイブルック駅長」。ピーターバラ・スタンダード。イングランド。1936年1月3日。 2021年1月23日閲覧。British Newspaper Archive経由。