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北緯51°19′05″ 東経0°53′06″ / 北緯51.318° 東経0.885° / 51.318; 0.885
 機関車 No.1、0-6-0 ST 、1916 年にマニングウォードル& カンパニーで製造、工場番号 1914 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ダビントン |
| ロケール | イングランド |
| 運行日 | 1916–1919 |
| 後継 | 放棄された |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ |
| 長さ | 3マイル（4.8 km） |
ダヴィントン軽便鉄道は、イギリスのケント州ダヴィントン近郊の兵器工場へのサービス提供のために建設された狭軌鉄道で、ダヴィントンとアップリーズの間を走っていました。
歴史
フェイバーシャムでは1561年から軍需品が生産されている。1786年までに3つの火薬工場が設立されたが、1847年に起きた大爆発により一時的に生産が停止した。1873年、コットン・パウダー・カンパニーがアップリーズ・マーシュに火薬工場を建設した。1912年、エクスプローシブ・ローディング・カンパニーが2つ目の工場を建設し、エリー・ブラザーズ社がハーティ・フェリーの近くに3つ目の工場を設立した。[1]
第一次世界大戦の勃発により、軍需品の需要が大幅に増加した。フェイバーシャム近くの沼地にある工場は主要な生産拠点であり、その生産物は川船でウーリッジの王立兵器廠に送られていた。何百人もの労働者が毎日、近くの村や町から沼地を横切って工場に通っていた。1916年は特に雨が多く、こうした移動は耐え難いものとなった。労働者を工場に効率的に行き来させるため、ダビントンとアップリーズの間にダビントン軽便鉄道が敷設された。[1]
客車はすべてオープンサイドで、雨風を遮断するカーテンが付いていた。終点駅だけでなく、オーレにも停車した。男性は下品な言葉を使うため、男性用と女性用に別々の列車が用意されていた。[2]
貨物も運ばれ、その中には酸、石炭、綿、雷管、地雷、砲弾が含まれていた。[3]ダヴィントン軽便鉄道から4台の貨車がスティーブンス大佐によって購入され、ライ・アンド・キャンバー・トラムウェイで使用された。[4]
この路線は第一次世界大戦の終結とともに廃止され、路線と設備は競売にかけられた。第二次世界大戦中、オーアのトンネルは防空壕として使われた。[3]ダビントンとアップリーズの駅跡は開発により消滅したが、オーアの線路のルートは追跡可能であり、オーアの道路下のトンネルは今も存在している。[2]
ルート
鉄道の南端はダビントンで、貨物ヤードと機関車庫のある駅があった。路線は沼地を横切って北に向かった。最初の駅は北に約1,000ヤード (910 m) のオーアにあり、そこで停車する。路線は次に80.5フィート (24.5 m) のオーアトンネルに入り、脇道の下を通った。路線はトンネルを登り、低い頂上まで続いた。そこからはアップリーズマーチを横切り、スウェールに向かって下った。旅客路線の北端はアップリーズ駅であった。[1]
機関車
機関車のうち1台は現在も存在していると考えられている。しばしばワークスナンバー1916として引用されるが、実際の機関車はワークスナンバー1915であり、姉妹機のワークスプレートを掲げていると思われる。[5]
ゲージ
テイラーによれば[6] 、軌間は3フィート3インチ（990 mm）であったが、他の文献では1,000 mm（3フィート 3インチ）としている。+3 ⁄ 8 インチ）。正確なゲージはおそらく永遠に分からないでしょう。
ダビントン軽便鉄道は、爆発物工場ですでに使用されていた軌間に合わせて建設されました。そこでの最初の機関車は、ドイツ製のドゥーツガソリン機関車で、第一次世界大戦が始まる直前に納入されました。これはおそらく1,000 mm（3フィート 3インチ）でした。+ドイツ製の機関車は後に5台 のラストン・プロクター製によって補充され、そのうち1台はレイドル渓谷鉄道が所有し、アベリストウィスに保管されている。そこには、元コットン・パウダー・カンパニー製ラストン・プロクター4wPM、1916年工場番号51168として表示されており、1,000 mm(3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）。
参考文献
- ^ abc Lyne, RM (1983).ケントの軍事鉄道。ラムズゲート: ノースケントブックス。ISBN 0-948305-04-5。
- ^ ab 「Davington Light Railway」。 Faversham.org 。 2008年4月8日閲覧。
- ^ ab 「The Davington Light Railway」。Underground Kent。2008年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月8日閲覧。
- ^ 「The Camber Tramway Wagons」。カーネル・スティーブンス博物館。2007年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月8日閲覧。
- ^ 「ブラジル北東部外で発見された蒸気機関車の調査。2002年1月」。エディ・エドマンソン。 2008年4月8日閲覧。
- ^ テイラー、M. ミンター、出典参照
出典
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2000）。ケントナローゲージ。ミドルトンプレス。ISBN 1-901706-45-1。
- テイラー、M. ミンター (1968)。『ダヴィントン軽便鉄道』（ロコモーション・ペーパーズ第40版）。オークウッド・プレス。ISBN 0-85361-002-9。