デビッド・W・フリックワー

デイヴィッド・ウィリアムソン・フリックワー（1852-1935）は土木技師であり鉄道工事請負業者であった。彼の会社は世界最大級のコンクリート橋の一つであるタンカノック高架橋を建設した。^[1]

デイビッド・W・フリックワーは、1852年9月26日、ペンシルベニア州フィラデルフィアでジョセフ・ウィリアムソン・フリックワー（1809-1899）とレベッカ・バートン（1824-1907）の子として生まれた。彼は1871年に鉄道の技術部隊のロッドマンとして鉄道の仕事に就いた。 ^[2] 1875年、フリックワーはフィラデルフィアで開催された百年祭博覧会 の建物の建設にエンジニアとして関わった。 ^[2] 1876年のフィラデルフィアの事業ディレクトリには、フリックワーがコンサルタント土木技師として記載されている。^[3]

1893年、フリックワーはバージニア州オレンジ郡のシャーロット・ナレ（1856-1923）と結婚した。ナレは1923年10月に亡くなった。フリックワーは1925年5月にロアノーク病院（現在のカリリオン・ロアノーク記念病院）の看護部長であったミルドレッド・A・エルダー（1892-1991）と再婚した。^[1]

1879年、彼はシェナンドーバレー鉄道の建設技師であった。1881年、彼はバージニア州ロアノークに転居した。1883年、彼はSVRの技師兼監督に任命された。^{[2] 1890年、彼は}ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の東部総局の総監督に任命され、1895年2月1日に辞任するまでその職を務めた。1896年、彼は自身の請負会社であるフリックウィル社を設立した。^[2]

1908年、フリックワーの会社はデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道（DL&W）から、ニュージャージー州北西部からペンシルベニア州北東部まで走るラカワナ・カットオフの第3区間を建設する契約を獲得した。フリックワー会社は、DL&Wのホーボーケン・ターミナルから測ったマイルポスト50.2から55.8までの線路を建設することになり、この区間ではウォートン・フィル、ローズビル・トンネル、コルビー・カット、そして巨大なペクエスト・フィルの東半分の建設が必要だった。このプロジェクトの間、フリックワーはラカワナの主任技術者リンカーン・ブッシュと協力した。1911年後半に作業が終了した後、ブッシュは鉄道会社を離れ、フリックワーと共同でフリックワー・アンド・ブッシュを設立した。^{[4] [5]}

1912年から1915年にかけて、フリックワー・アンド・ブッシュは、ニコルソン・カットオフ・プロジェクトの一環として、米国ペンシルベニア州ニコルソンのタンカノック川に架かるコンクリート上路アーチ橋、 DL&Wのタンカノック高架橋を建設した。長さ2,375フィート（724メートル）、川床（岩盤から300フィート（91メートル））から測った高さは240フィート（73メートル）で、1915年の完成当時は世界最大のコンクリート構造物であり^[6]、50年後も「アメリカ、いや世界最大のコンクリート橋」の称号に値した^{[7] 。}

1916年、フリックワーはウォルター・H・テイラー（1838-1916）の後任としてノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道会社の取締役に選出された。 ^[8]

1926年、フリックワーはロアノーク第一国立為替銀行に入社した。

1906 年までに、フリックワーはコロニアル リバイバル様式の壮大な邸宅を建設できるほど裕福になりました。この邸宅は、市内の建築トレンドを確立するのに役立ちました。「ロアノークに関する素晴らしい歴史書はすべて、この建物に敬意を表しています」と、ロアノーク歴史協会のケント クリスマンは述べています。2005 年、ジェファーソン カレッジ オブ ヘルス サイエンスは、入学および奨学金事務局として使用するためにこの邸宅を改装し、「フラリン ハウス」と改名しました。^[1] 1920 年代から 1930 年代にかけて、彼は病院に数十万ドルを寄付し、病院は彼を「最大の支援者」と呼びました。1925 年に彼が資金を提供した建物、フリックワー記念ユニットは、現在も残っています。^[1]

フリックヴィルは1935年に短い闘病生活の後、83歳で亡くなった。^[1]

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  1914 年に建設中のタンカノック高架橋
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  タンカノック高架橋、1928年
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  オタワからフィラデルフィアへの民間航空機からのタンカノック高架橋
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  国道11号線から見たタンカノック高架橋
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  ペンシルベニア州ニコルソンの高架橋

• フラーリン・ハウス、ホレス・フラーリンの追悼のために再奉納
• ノーフォーク＆ウエスタンマガジンの死亡記事本文