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 リバプール、ビッドストン沖のデイビッド・ショー船、1807年。ロバート・サーモン、ビーコン博物館、ホワイトヘブン
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | デビッド・ショー |
| ビルダー | ウィルソン・ウォーカー、ホワイトヘブン |
| 発売 | 1805年12月16日、[1]または1806年10月2日 |
| 運命 | 1826年7月3日以前に放棄された |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 342、[2]または353、または353 87 ⁄ 94、[1]または354（bm） |
| 長さ | 99 フィート 3 インチ (30.3 メートル) |
| ビーム | 28 フィート 11 インチ (8.8 メートル) |
| 武装 |
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デイビッド ショーは1805 年にホワイトヘブンで進水しました。すぐに西インド諸島の船になりました。1817 年から 1821 年にかけてニュー サウス ウェールズへの航海を 2 回行い、2 回目の航海ではバタビアとモーリシャスを経由して戻りました。1822 年に大きな海難事故に遭い、1826 年 7 月 3 日までに乗組員は海に浸水した状態でこの船を放棄しました。
キャリア
デイヴィッド・ショーは1806年に初めてロイド船級協会（LR ）に登録されました。[2]
1806年、デイビッド・ショー号はすでにジャマイカに向けて航海中だった。1806年8月21日から23日にかけて、ジャマイカから戻る途中の艦隊の他の船が座礁する原因となった強風を耐え抜いた。10月25日にリバプールに帰港した。
1807 年、少なくとも 1 回のジャマイカ航海の船長は Wodall (または Woodhall) であったが、その変更はLRには記載されていない。
1815年11月12日、船長のデイヴィッド・ショーがプリマスに入港した。この船はロンドンからニューヨークへ航海中、アメリカ沿岸に到着したが、悪天候に遭遇し、かなりの損傷を受けた。[3]次に、修理のために荷降ろしをしなければならないと報告された。[4]
1813年、イギリス東インド会社（EIC）はインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船舶はEICの免許を得て、インドやインド洋へ自由に航行することができた。[5] ロイド船籍には、1817年5月29日にボンベイに向けて出航したデイビッド・ショー（カー船長）が免許船として記載されている。 [6]しかし、デイビッド・ショー（カー船長）は1817年9月13日にイギリスを出航した。同船はマデイラ島とリオデジャネイロを経由して、商品を積んで1818年2月9日にシドニーに到着した。5月21日、同船はイギリスに向けて出航した。デイビッド・ショー（カー船長）は12月にドーバー沖に到着した。
1819年6月10日、デイビッド・ショー、ジョーダン船長は再びニューサウスウェールズに向けて出航した。10月までにホバートに到着した。11月16日、ポートジャクソンに到着した。12月24日、デイビッド・ショーはバタビア経由でカルカッタに向けて出航し、1820年2月13日にバタビアに到着した。7月4日、デイビッド・ショー、ジョーダン船長はモーリシャスを出航し、再びバタビアに向けて出航した。[a] 11月16日、バタビアからモーリシャスに戻った。1821年1月11日にモーリシャスを出発し、 2月17日にセントヘレナに到着し、翌日イギリスに向けて出航した。4月30日、ダウンズに入港した。
1822年6月8日、デイヴィッド・ショーはウェックスフォードからケベックへ向かう途中、北緯46度27分 西経43度53分 / 北緯46.450度 西経43.883度 / 46.450; -43.883にいた。ショーは231人の入植者を乗せて6月31日に到着した。アイルランドのウェストポートからの航海は41日かかった。[7]
デイビッド・ショー号はケベックからベルファストへ向かう途中、ウェックスフォードで座礁した。翌日、同船はコークの東に漂流し、水浸しで舵も失った。救助活動が無駄に終わった後、同船はオールド・ヘッドの南南東約10マイルの地点で漂流した。乗組員は立ち去ることを拒否した。[8] 9月22日、同船は誰も乗っていない状態でキャッスルヘイブンを通過するのが目撃された。[9] HMRCカイトは9月25日にデイビッド・ショー号をコーク州クルックヘイブンまで曳航した。 [10]
スミス船長はデイビッド・スコット号をキャンピーチーまで航海させた。
運命
1826年7月3日、輸送船ビクトリー号が大西洋でデイビッド・ショー号に遭遇した。同船の乗組員はデイビッド・スコット号を見捨てており、ビクトリー号はデイビッド・スコット号が氷山に衝突したと信じていた。8月8日、サムウェイズ船長のマーサは北緯46度 西経45度 / 北緯46度 西経45度 / 46; -45でデイビッド・スコット号に遭遇した。同船は浸水し、マストを失い、無人であった。リバプール出身のデイビッド・ショー号はピクトゥーからリバプールへ向かう途中であった。[11]
デイビッド・スコット号はニューファンドランド・バンクス沖で氷山に衝突し、落下した支柱で船長が死亡した。リバプールからミラミチに向かっていたホープ号が乗組員を救助した。[12] （この記録では事故の日付が7月23日となっているが、デイビッド・スコット号が7月3日より前に放棄された とする他の記録とは矛盾している。）
注記
- ^ 1820年6月29日、 デイビッド・ショー号がモーリシャスを出国する際に税関を通過したとき、同号はマダム・P・ダセイン氏の所有物である男性と女性の奴隷2人を乗せていた。
引用
- ^ ab Hackman (2001)、267ページ。
- ^ ab LR (1806)、補足ページ「D」、Seq.No.D6。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第5022号。1815年11月14日。hdl :2027/uc1.c2735027。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第5025号。1815年11月24日。hdl :2027/uc1.c2735027。
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ LR (1818)、「免許船と国船」。
- ^ 1822年ケベック港への船舶到着：6月4日から7月28日。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第5737号。1822年9月27日。hdl :2027/uc1.c2735032。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第5738号。1822年10月1日。hdl :2027/uc1.c2735032。
- ^ 「The Marine List」.ロイズリスト(5739). 1822年10月4日. 2021年1月19日閲覧。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第6146号。1821年8月29日。hdl :2027/hvd.32044105226500。
- ^ 「SHIP NEWS」。1826年8月24日。モーニングポスト（ロンドン、イギリス）、第17374号。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。