デンマークの自転車VINシステム

デンマークの自転車 VIN システムは、1942 年にデンマーク政府によって導入されたシステムで、デンマークのすべての自転車に固有のコードが付与されます。VINコードは、自転車のフレームに埋め込まれた文字と数字の組み合わせで、製造元コード、シリアル番号、製造年コードで構成されています。

1948年以来、デンマークではVINが埋め込まれていない自転車のフレームを販売することは違法となっている^{[1] 。このため、デンマークの保険会社はVINのない盗難自転車の}補償金を支払わない。^[2]

デフォルトでは、VINはシートチューブまたはダウンチューブに刻印されますが、これらがそれを妨げる材料で作られている場合は、代わりにボトムブラケットシェルに付けることができます。非常に特別な場合、およびデンマーク国家警察長官事務所の承認がある場合に限り、他の方法および他の場所にVINを適用することができます。^[1]

自転車の VIN は、文字ブロック、数字ブロック、文字ブロックの 3 つの要素で構成されています。

メーカーコードは、1、2、3、または4文字のブロックです。コードがWで始まる場合、それは輸入自転車フレームです。2番目のブロックは、そのメーカーのフレームシリアル番号です。これは少なくとも1桁でなければなりませんが、それ以外の場合は任意の桁数にすることができます。3番目のブロックは、製造年を識別する1文字コードです。VINには、文字に関する特定の制限が設けられています。^[3]

• Iは1と混同される可能性があるため省略されています。
• Oは0（ゼロ）と混同される可能性があるため省略されます。
• YはVと混同される可能性があるため省略されています。
• メーカーコードとの混同を避けるため、Wは省略されています（Wは輸入フレーム用に予約されています）。

上記の例では、最初の自転車は FDB が輸入した自転車で、シリアル番号は1234で、1963 年、1984 年、または 2005 年に製造されたものです。2 番目の自転車は SCO の自転車で、シリアル番号は57で、1942 年、1964 年、1985 年、または 2006 年に製造されたものです。

この表には製造元コードの例が示されていますが、完全なリストであるとは限りません。

^{1 :} I は一般的には使用されていませんが、一部のブランドでは使用されているようです^{[引用が必要]}。
^{2 :} I は一般的には使用されていませんが、Ebsen Danmark A/S自転車は実際にそれを製造元コードで使用しています (検証済み) 。
^{3 :} W は一般的には使用されていませんが、一部のブランドでは使用されているようです^{[引用が必要]}。

異なる製造元コード システムの例が、1954 年製の Raleigh で見つかりました。この例では、WAR プレフィックス (W:Import、AR:Raleigh) は、小さいフォント BY の WN で表されています。WN セクションは以前に報告されたバリアントであり、上記の AR よりも古いものと推定されますが、はるかに小さく異なるフォントで刻印された追加の BY はそうではありません。この BY 刻印は、製造時に Raleigh がフレームに刻印したフレーム番号プレフィックスと一致します。そのシステム (輸出用フレーム) は、AA1 から始まり、番号が AA99999 に達すると AB1 に切り替わる、アルファベットの連続でした。AZ99999 で BA1 に進み、以下同様に続きます。この連続は 1954 年に BY に到達しました。したがって、デンマークの VIN シリアルの BY バリアントは、Raleigh 刻印フレーム番号のプレフィックスにすぎず、ある時点で標準の Raleigh コード AR に取って代わられたことは、今では明らかです。

この表が編集されてから、1978 年 3 月に製造された Raleigh フレームに Q が見つかったことに注意してください。これは明らかに、文字 R から Z までのエントリに疑問を投げかけますが、A から P までの年が正確であることも確認します。

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