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ダモダル | |||||||||||
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| インド鉄道の駅 | |||||||||||
 ダモダル駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ダモダル、アサンソル、パスシム バルダマン地区、西ベンガル州 インド | ||||||||||
| 座標 | 北緯23°39′04″ 東経86°54′31″ / 北緯23.6511° 東経86.9085° / 23.6511; 86.9085 | ||||||||||
| 標高 | 115メートル（377フィート） | ||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||||||
| 運営者 | サウスイースタン鉄道 | ||||||||||
| 行 | アサンソル～タタナガル～カラグプール線 | ||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 標準（地上局） | ||||||||||
| 駐車場 | いいえ | ||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | 機能している | ||||||||||
| 駅コード | DMA | ||||||||||
| 部門 | アドラ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1891 | ||||||||||
| 電化 | 1960–61 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ダモダル駅は、ダモダル川の東に位置するアサンソル・タタナガル・カラグプール線の鉄道駅で 、インド西ベンガル州のパシム・バルダマン県アサンソルにあります。
歴史
ベンガル・ナグプール鉄道は、ナグプール・チャッティースガル鉄道を改良し、ビラスプール経由でアサンソルまで延伸し、アラハバード経由よりも短いハウラー・ムンバイ路線を開発することを目的として1887年に設立されました。 [3]ハウラー・デリー本線上にあるナグプールからアサンソルまでのベンガル・ナグプール鉄道本線は、1891年2月1日に貨物輸送のために開通しました。[4]
電化
アサンソル・プルリア地区は1961年から1962年にかけて電化された。[5]
重要な分岐点
ダモダールは、16,408億ルピーの費用をかけて近代化されたIISCO製鉄所の原材料ヤード（ダモダールヤード）の入口ラインの前の最後の駅です。 [6]
ダモダール駅の北側には、石炭積み込み用の多数の鉄道側線が通っている。石炭側線のうちダモダール-ラダナガル区間は1963年から1964年にかけて電化された。[5]
南にはバルダマン-アサンソル区間のカリパハリへの連絡線があり、貨物列車（主にドゥルガプル製鉄所向けの鉄鉱石運搬車）がアサンソルを迂回して通る。この路線は1961年から1962年にかけて電化された。[5]
参考文献
- ^ 「アサンソル管区鉄道地図」。東部鉄道。
- ^ 「アドラ管区鉄道地図」サウス・イースタン鉄道。
- ^ 「Number 1 Down Mail」。Railways of the Raj 。 2013年4月24日閲覧。
- ^ 「SE鉄道設立における主な出来事」サウス・イースタン鉄道。2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月24日閲覧。
- ^ abc 「電化の歴史」。IRFCA 。 2013年4月24日閲覧。
- ^ 「製鉄所の拡張と近代化」インド政府報道情報局、2013年3月7日。 2013年4月22日閲覧。
外部リンク
- ダモダールの列車