| サンホイール | |
|---|---|
| 役割 | 2人乗りスポーツキット 複葉機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | WD Flugzeug Leichtbau UL-Jih Sedláĉek Spol sro |
| デザイナー | ヴォルフガング・ダラッハ |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 少なくとも48棟が建設中または建設中 |
ダラッハD.3サンホイールは、 WDFLサンホイール、最近ではファシネーションサンホイールとも呼ばれ、キットから自作された完全なアクロバット機で、単発2人乗りの複葉機です。ドイツで設計、販売されました。[1]
設計と開発
このヴォルフガング・ダラッハの設計は、彼のダラッハ・サンライズと同様に、WD Flugzeug Leichtbau (WDFL) によって販売され、[2]キットの少なくとも一部はチェコ共和国のUL-Jih Sedláĉek Spol sroによって製造されました[3]サンホイールは金属管で作られ、布張りされています。これは、片側にI字型のフェアリングされた翼間支柱を1本ずつ備えたシングルベイ複葉機です。主翼は後退角と千鳥角の両方を備えています。上翼と下翼の両方に外部で相互接続されたエルロンがあります。キャバン支柱は、タンデムのオープンコックピットの上にある上翼を支えています。サンホイールには固定式の尾輪式着陸装置があり、主輪はV字型の交差接続された支柱で胴体からヒンジで固定されています。一部のサンホイールにはホイールフェアリングがあります。[2]
サンホイールは通常、60kW(80馬力)のロータックス912UL フラット4エンジンまたは48kW(65馬力)のザウアーULM2000エンジンによって駆動されます。[2]
運用履歴
2010年半ばには、ロシアを除くヨーロッパ諸国の民間登録簿に48台のサンホイールが登場した。[4]
評論家のマリノ・ボリックは2015年のレビューでこの設計について「その頑丈さと比較的低速であることから、飛行中に壊れることは事実上ないが、その能力を最大限に引き出すにはロータックス912よりも強力なものが必要になるだろう」と述べた。[5]
仕様(ロータックス912UL)
AirelifeのWorld Aircraftのデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 長さ: 5.7 m (18 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 7.0 m (23 フィート 0 インチ)
- 高さ: 2.2 m (7 フィート 3 インチ)
- 最大離陸重量: 450 kg (992 ポンド)
- 動力源:ロータックス 912UL 4気筒水平対向4ストローク、空冷・水冷、60kW (80hp) 1基
パフォーマンス
- 最高速度: 145 km/h (90 mph、78 kn)
- 巡航速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
- 範囲: 350 km (220 マイル、190 海里)
- 上昇率: 0.62 m/s (122 ft/min) 初期
参考文献
- ^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他:ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、49ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ abcd シンプソン、ロッド(2001年)。エアライフの世界の航空機。シュルーズベリー:エアライフ出版。p. 169。ISBN 1-84037-115-3。
- ^ “ウルジ航空機” . 2011 年12 月 2 日に取得。
- ^ パーティントン、デイブ(2010年)。ヨーロッパ登録簿ハンドブック2010。エア・ブリテン(ヒストリアンズ)社。ISBN 978-0-85130-425-0。
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、50ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
