ダイムラーM836エンジン

ダイムラー・メルセデスM836エンジンは、自然吸気および過給式の3.9～4.0リットル直列6気筒内燃 ピストンエンジンで、 1924年から1929年にかけてダイムラーと共同でメルセデス・ベンツが設計、開発、製造した。 ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

直列6気筒3920ccエンジンは、当時としては珍しいオーバーヘッドカムシャフトと「ベベルリンケージ」を採用していました。しかし、最も注目を集めたのは、同社のレーシングカーから採用された切り替え式スーパーチャージャー（「コンプレッサー」）でした。この装置をオフにすると、3,100rpmで最大出力70PS（51kW、69hp）を発揮し、スーパーチャージャーを作動させると、最大出力は100PS（74kW、99hp）に上昇しました。

記載されている最高速度は、提供されている 2 つの最終減速比のどちらが取り付けられているかによって、105 km/h (65 mph) または 112 km/h (70 mph) でした。

• メルセデス 15/70/100 PS