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| ダイハツEV1 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ダイハツ |
| 生産 | 1973 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアハッチバック |
| レイアウト | 後輪駆動、後輪モーター |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 2×5.6kW（7.5馬力、7.6PS） |
| バッテリー | 21.1kWh |
| 範囲 | 100～175 km（62～109マイル） |
| 寸法 | |
| 長さ | 3,165 mm (124.6 インチ) |
| 幅 | 1,420 mm (55.9 インチ) |
| 身長 | 1,315 mm (51.8 インチ) |
| 車両重量 | 1,132 kg (2,496 ポンド) |
ダイハツEV1はダイハツが電気自動車の試験車両として設計したコンセプトカーで、1973年の東京モーターショーで初めて公開されました。1台のみが製造されました。[1]
仕様
EV1は、後部に搭載され後車軸を駆動する2つの5.6kW（7.5馬力、7.6PS）電気モーターを使用し、取り外し可能なトレイに収納された21.1kWhのバッテリーで駆動し、充電が容易です。合計出力は最大11.2kW（15.0馬力、15.2PS）です。0～30km/h（0～19mph）の加速時間は2.4秒、最高速度は89km/h（55mph）とされています。[2]
参考文献
- ^ Kießler、Bernd-Wilfried (1992)、ダイハツ自動車: Erfahrung für die Zukunft (ドイツ語)、Südwest、p. 78、ISBN 9783517012254
- ^ サケット、シェルドン R. (1979)、電気自動車完全ガイド、ドムスブックス、p. 103