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DSRV-1ミスティックは、最大5,000フィート（1,500メートル）まで潜航できる深海救助艇です。ロッキード社がアメリカ海軍向けに4,100万ドルの建造費で製造し、1970年1月24日に進水しました。[ 1 ] 1977年に完全運用状態となり、ミスティックと命名されました。[ 2 ]ミスティックまたはアバロンは、故障した潜水艦の生存者を救助するために配備される可能性があります。
この潜水艦は空輸されることを想定して設計されており、全長50フィート（15メートル） 、直径8フィート（2.4メートル） 、重量37トンでした。潜水艦は水面下5,000フィート（1,500メートル）まで潜航でき、乗組員に加えて一度に24人の乗客を乗せることができました。サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地に配備されていましたが、実際に救助活動を行う必要は一度もありませんでした。ミスティックは2008年9月30日にSRDRSに置き換えられ、2008年10月1日に退役を開始しました。[ 3 ] 2014年10月、この潜水艦は海軍水中博物館に寄贈され、[ 4 ] 2021年2月に修復されました。[ 5 ]
1963年4月に潜水艦USSスレッシャー（SSN 593）が沈没した後、アメリカ海軍は、 1929年にアラン・マッキャンによって開発されたマッキャン式救助ベルを用いた深海救助能力に複数の限界があることを発見した。このため、アメリカ海軍は1964年に潜水艦用の救助艇を開発するための深海潜水システム計画を策定した。この計画により、ミスティック（DSRV 1）とアバロン（DSRV 2）という2隻の救助潜水艇が開発された。ミスティックは1970年1月に進水し、1977年に本格運用を開始した。最終的に2006年に、 SRDRS （潜水艦救助潜水再圧システム）の一部であるPRM（加圧救助モジュール）ファルコンに置き換えられた。この改良されたシステムは、遠隔操作でDSRVよりも展開が簡単で迅速であり、乗組員は急激な圧力変化を避けるために減圧室に移される。[ 6 ] [ 7 ]
DSRVは、故障した潜水艦にアクセスするためにその場でホバリングする必要がありました。これは、海流と水の動きのために実行するのが難しい作業でした。精密な動きを実現するために、バラストとスラスタを制御する特別なシステムが開発されました。この操縦性により、DSRVは目標から1インチ未満の水中位置を維持することができました。[ 6 ] DSRVは自力で沈没船に到達し、救助シートに着地して、沈没した潜水艦と救助艇の間に水密接続を確立することができます。
潜水艇の船体はグラスファイバー製で、遭難した乗組員のための3つの相互接続された区画がある。これらの区画は乗組員と救助隊員を保護するために高強度鋼で作られている。最大24人の生存者を収容できる。ミスティックは水深5,000フィートまで潜航可能だった。[ 6 ]
ミスティックは、電気推進装置、バッテリー、ソナー、航行システム、通信装置を備え、2名のパイロットによって操縦される。ミスティックには、ハッチ上の破片を取り除くためのアームも装備されており、このアームにはグリッパーとケーブルカッターが一体化されている。[ 7 ]
DSRVは海上、航空、陸上で輸送でき、72時間以内に世界中のどこにでも展開できる。母潜水艦または救助船に取り付けて、遭難した潜水艦まで運ぶことができる。DSRVは遭難した潜水艦の脱出ハッチに取り付けられ、防水シールを形成することで、生存者が遭難した潜水艦と救助船の間を移動できるようにする。[ 6 ]
数多くの訓練や演習が行われたが、実際の救助活動には一度も使用されなかった。[ 6 ]
長さ：49.7フィート
幅：8.2フィート
高さ：9.5フィート
速度：4.1ノット（時速4.7マイル）
航続時間: (3ノット (3.5マイル/時) で12時間)
最大運用深度：5,000フィート
定員：DSRV乗組員3～4名、1回の航海につき生存者24名
状態：廃止済み。潜水艦救助潜水再圧システムに置き換えられました[ 6 ]
この記事は、海軍艦艇登録簿にある「No Name (DSRV-1)」からのパブリックドメインの資料を組み込んでいます。