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グレイザー・ダークスDG-500、後にDG-505と改称されたこのグライダーは、ガラス繊維強化プラスチックと炭素繊維強化プラスチックで構成された2人乗りのグライダーで、ドイツのブルッフザールにあるDG Flugzeugbau GmbHで製造された。初飛行は1987年。
このグライダーは、翼幅18メートルの練習機と、翼幅20メートルまたは22メートルの高性能グライダーの2種類があります。練習機とオリオン型を除き、後縁フラップも装備されています。20メートル型にはウィングレットも付いています。胴体には、下部胴体に格納される単輪式の主着陸装置が備えられています。
DG-500/18 は主に飛行訓練用で、+7/-5 g定格の完全な曲技飛行が可能です。モーターグライダーバージョンの DG-500Mもあります。 [ 1 ] DG-500/22 は最大 160 kg の水バラストを搭載できますが、これはトレーナーバージョンでは不可能です。2004 年以降、DG-500 の最新バージョンは「DG-505 Orion」としてスロベニアで製造されています。
DG-500はかつて、スティーブ・フォセットとエイナー・エネヴォルドソンが2006年8月29日に記録した 15,460m（50,720フィート）という有人グライダーの最高高度記録を保持しており、それまでの記録を1,713フィート（522m）上回った。 [ 2 ]これは標準的なDG-500Mだったが、エンジンが取り外され、液体酸素タンクに置き換えられていた。非充電式バッテリーで駆動する追加の計器が設置されていた。キャノピーは二重壁ガラスで、高高度からの緊急降下用のドラッグシュートがあった。与圧服が着用された。[ 3 ]このグライダーはシアトル航空博物館に展示されている。[ 4 ] 2017年9月3日、ウィンドワード・パフォーマンス・パーランIIが52,172フィート（15,902メートル）[ 5 ]という新たな高度記録を樹立した。
データはジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1988-89より[ 6 ] [ 7 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
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