カナダアーム2がSSジャニス・ヴォスに接近 | |
| 名前 | CRS オーブ 2 |
|---|---|
| ミッションタイプ | ISS補給 |
| オペレーター | オービタル・サイエンシズ・コーポレーション |
| コスパーID | 2014-039A |
| SATCAT番号 | 40084 |
| ミッション期間 | 34日20時間29分 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | SSジャニス・ヴォス |
| 宇宙船の種類 | 標準白鳥座[1] |
| メーカー |
|
| 打ち上げ質量 | 5,644 kg (12,443 ポンド) |
| ペイロード質量 | 1,494 kg (3,294 ポンド) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2014 年 7 月 13 日、16:52:14 UTC (東部夏時間午後12:52:14 ) [2] |
| ロケット | アンタレス120 [1] |
| 発射場 | 火星、発射台 0A |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 軌道から外れた |
| 減衰日 | 2014年8月17日 13:22 UTC |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道[3] |
| 政権 | 低軌道 |
| 傾斜 | 51.64° |
| ISSへの停泊 | |
| 停泊港 | ハーモニー の最低点 |
| RMSキャプチャ | 2014年7月16日 10:36 UTC |
| 停泊日 | 2014年7月16日 12:53 UTC |
| 出港日 | 2014年8月15日 09:14 UTC |
| RMSリリース | 2014年8月15日 10:40 UTC |
| 停泊時間 | 29日20時間21分 |
NASAの紋章 | |
オービタル2 [ 4] [5] はオーブ2としても知られ、オービタル・サイエンシズの 無人補給宇宙船 シグナスの3回目の飛行であり、国際宇宙ステーションへの3回目の飛行であり、同社のアンタレス ロケットの4回目の打ち上げであった。このミッションは2014年7月13日16時52分14秒( UTC)に中部大西洋地域宇宙港(MARS)から打ち上げられた。
宇宙船
これは、 NASAとの商業補給サービス(CRS-1)契約に基づくオービタル・サイエンシズによる8回の定期飛行のうちの2回目でした。これは、このCRSオーブ-xシリーズの 強化されたカストル30B第2段の最後の計画された使用でした。
オービタル・サイエンシズの伝統に従い、シグナス宇宙船は、2012年2月6日に亡くなったNASAの宇宙飛行士でオービタル・サイエンシズの従業員であったジャニス・E・ヴォスにちなんでSSジャニス・ヴォスと命名されました。[6]
発売と初期運用
このミッションは当初2014年5月1日に打ち上げられる予定だったが[7]、打ち上げは2014年5月6日に延期され、その後2014年6月17日に延期され、さらに2014年7月1日に延期され、さらに2014年7月10日に延期され、AJ-26エンジンの試験台の故障により2014年7月11日に延期され、さらに天候により2014年7月12日に延期され、最終的には天候により2014年7月13日に延期された。[8]オーブ2号は2014年7月13日16時52分14秒(UTC)に打ち上げられ 、3日後の2014年7月16日にISSに結合した。[9]シグナスオーブ2号は1,650kg(3,640ポンド)の貨物をISSに運び、破壊的な再突入により約1,470kg(3,240ポンド)のゴミを処分した。[10]
ミッションのハイライト
- 飛行 1 日目 (打ち上げ): 10 分間の飛行シーケンスの後、アンタレスはシグナスを国際宇宙ステーションと同じ平面上の軌道に打ち上げましたが、その軌道はそれよりもかなり低いものでした。その後、シグナスはアンタレスから分離し、太陽電池パネルを展開しました。一連のチェックの後、地上管制官はシグナスに高度を上げ始めるよう指示しました。
- 飛行 2 日目と 3 日目: シグナスは宇宙ステーションの高度に合わせて高度を上げ続けました。
- 飛行 4 日目: NASA は、シグナスが宇宙ステーションに接岸するか否かの決定を下しました。シグナスはまず、宇宙ステーションの下方 12 メートル (39 フィート) 以内に自律的に接近し、そこで停止して位置を保持しました。その後、宇宙ステーションに搭乗した宇宙飛行士は、シグナスに「フリー ドリフト」モードを指示し、宇宙ステーションのロボット アームを宇宙ステーションの天底ノードに接続してシグナスを捕獲しました。
- 飛行 5 日目から 36 日目: ISS 宇宙飛行士は Cygnus のハッチを開け、ペイロードを降ろし、廃棄用の貨物を積み込みました。
- 飛行36日目から41日目にかけて、シグナスはステーションから切り離され、安全な距離を保ったまま移動した。2日間にわたるエンジニアリングテストの後、一連のエンジン燃焼が行われ、宇宙船は南太平洋上空への再突入に向けて減速されたが、そこで宇宙船と内部の積荷は破壊された。[3]
マニフェスト
貨物総重量: 1,650 kg (3,640 lb) [3] [11]
- 乗員補給物資: 764 kg (1,684 ポンド)
- クルーケアパッケージ
- 乗務員の備品
- 食べ物
- ハードウェア: 355 kg (783 ポンド)
- 乗務員ヘルスケアシステムハードウェア
- 環境制御および生命維持装置
- 電力システムハードウェア
- 船外ロボット装置
- フライトクルーの装備
- PL施設
- 構造および機械設備
- 内部熱制御システムハードウェア
- 科学研究: 327 kg (721 ポンド)
- キューブサットと展開装置
- 宇宙航空研究開発機構 ダイナミックサーフハードウェア
- 人間研究プログラム補給
- コンピュータ消耗品: 8.2 kg (18 ポンド)
- コマンドとデータの処理
- 写真・テレビ機器
- 宇宙遊泳用具: 39 kg (86 ポンド)
画像
-
水平統合施設(HIF)からの夜間展開。
-
ロケットを打ち上げ位置まで上げる。
-
アンタレスロケットは打ち上げ時にTELを通過します。
-
観覧場所から見た打ち上げの様子。
参照
参考文献
- ^ ab Bergin, Chris (2012年2月22日). 「宇宙産業の巨人オービタル、アンタレスのデビューを前に楽観的」 NasaSpaceFlight.com 。 2012年3月29日閲覧。
- ^ “Orbital Sciences - Cygnus Orb-2 Mission Overview”. Spaceflight101. 2016年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ abc 「Orbital-2 Mission Media Press Kit」(PDF)(プレスリリース)。NASA。2014年7月。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「打ち上げスケジュール」。Spaceflight Now。2012年10月3日。2013年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月3日閲覧。
- ^ 「国際宇宙ステーションの飛行スケジュール」SEDS、2013年5月15日。
- ^ Rawcliffe, Britt (2014年7月11日). 「遅延の後、オービタル・サイエンシズ社のアンタレスロケットが打ち上げ予定」. Spaceflight Insider . 2014年7月11日閲覧。
- ^ 「打ち上げスケジュール」。Spaceflight Now。2013年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月29日閲覧。
- ^ 「ISS商業補給サービスミッション(Orb-2)」。オービタル・サイエンシズ。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ クラーク、スティーブン(2014年5月22日)。「アンタレスロケットエンジン、テスト事故で損傷」。スペースフライトナウ。 2014年5月29日閲覧。
- ^ Beneski, Barron (2012年10月1日). 「オービタル、中部大西洋地域宇宙港でアンタレスロケットの運用を開始」. Orbital Sciences . 2012年10月2日閲覧。
- ^ Garner, Rob (2014年7月11日). 「Orb-2 Science Briefing Highlights」NASA. 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月11日閲覧。
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