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ベルリンでの自転車利用はドイツの首都では重要な交通手段であり、2010年には毎日約50万人の自転車利用者が総交通量の13%を占めました。[1]市内には高度に発達した自転車インフラがあり、ベルリンには住民1000人あたり710台の自転車があると推定されています。 [2]人口100万人以上の都市の中で、ベルリンは世界でも 自転車通勤 率が最も高い大都市の1つです。
自転車ネットワーク
ベルリン市民は、約150km（93マイル）の義務的自転車道、190km（120マイル）のオフロード自転車ルート、60km（37マイル）の道路上の自転車レーン、70km（43マイル）の自転車専用バスレーン、100km（62マイル）の歩行者/自転車専用道路、および50km（31マイル）の歩道上の標識付き自転車レーンを含む620km（390マイル）の自転車道を利用できます。[3]
さまざまな自転車道や自転車レーンに加えて、Fahrradstrassen（ドイツ語： [ˈfaːɐ̯ʁaːtˌʃtʁaːsn̩]）もあります。 ;優先道路（車両の最高速度が時速 30 キロに制限されている道路）
ベルリンの壁のかつての道沿いには、現在ベルリンの壁トレイルと呼ばれるベルリンの壁横断道路がある。これは2006年に完成した環状道路で、西ベルリンを取り囲んでいた旧ドイツ民主共和国国境要塞を辿るものである。[4]
長距離路線
ベルリンには、数多くの地域および長距離の自転車道が通っています。これには、ベルリン・コペンハーゲン トレイル、ベルリン・ウーゼドム サイクル ルート、ヨーロッパ サイクル ルート R1 が含まれます。
公共交通機関での自転車
ベルリンのSバーン、Uバーン、路面電車、夜行バス[5]では、自転車チケットを購入すれば自転車を持ち込むことができます。 [6]
自転車レンタルシステム
ベルリンの自転車レンタルシステム「Call a Bike」は、ドイツ鉄道によって運営されています。
BikeSurfBerlinは自転車シェアリングプロジェクトで、無料で、または寄付ベースで自転車を借りることができます。[7]
ベロタクシー
1997年、ベルリンでベロタクシーと呼ばれる自転車人力車が誕生した。[8]乗車料金は通常のタクシーの約半額である。ベロタクシーは「両側が開いた宇宙時代の軽量プラスチック製キャビン」を備えた三輪車で、運転手用のスペースと運転手の後ろに2人の乗客用のスペースがある。[9]ベロタクシーは「Velotaxi GmbH」社の創設者、ルドガー・マトゥシェフスキによって発明された。
ヴェロドローム
ヴェロドローム（ベルリン）は、屋内トラック自転車競技 場です。最大 12,000 人を収容でき、2008 年に O2 ワールドがオープンするまでは、ベルリン最大のコンサート会場でもありました。
これは、 2000年夏季オリンピックに向けてベルリン市が申請中に建設した、プールも含まれる大規模な複合施設の一部です。
参照
参考文献
- ^ “Platz da! – für die Radfahrer”. ND 。2011 年3 月 22 日に取得。
- ^ 「Bike City Berlin」Treehugger 2008年8月19日閲覧。
- ^ 「自転車ルートと施設 自転車道」。上院都市開発局。2008年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月19日閲覧。
- ^ 「他にはないベルリンの旅」BBC 。 2016年11月4日閲覧。
- ^ “Mit dem Fahrrad – In Bussen und Bahnen” [自転車で – バスと電車で] (ドイツ語)。上院都市開発局。2010 年6 月 15 日に取得。
- ^ Sバーンチケット
- ^ バイクサーフベルリン
- ^ 「車のない都市のためのタクシー」クリスティン・レペスト。 2016年11月4日閲覧。
- ^ Boye De Mente (2010)。Demetra De Ment (編)。日の出ずる国の奇妙で不思議なもの!。Cultural-Insight Books。pp. 95–96。ISBN 978-1456424756。
外部リンク
- 自転車ルートと施設（ベルリン市議会）