カンバーランド ポンツーン

カンバーランド ポンツーン橋は、アメリカ南北戦争中に、連邦軍がテネシー州とジョージア州を通って南進する際に、中南部の川を渡る北軍の移動を容易にするために開発された折りたたみ式のポンツーン橋です。

南北戦争時代の初期のポンツーン橋は重くて扱いにくく、計画された川の渡河地点まで運ぶために特別な長いギアのポンツーン運搬船が必要だった。ポンツーン橋には主に2つの種類があった。フランス設計の木製のバトー（陸軍では「シンシナティ ポンツーン」と呼ばれていた）とロシアのポンツーン（キャンバス ボート）である。どちらのタイプも長さが22フィートあり、設置にかなりの時間がかかり、数人の男性が持ち上げて個々のセクションを固定する必要があった。^[1]

1864 年初頭、カンバーランド軍の司令官ジョージ・H・トーマス少将は 、渡河不可能な川や小川を渡る部隊の移動に、軽量で運搬しやすく組み立てやすい舟橋を探していた。西部戦線で軍が使用していた 2 つのシステムの限界を知っていたトーマス少将は、折り畳み式の舟橋を開発させた。同様のアイデアは、戦争初期に前任者のウィリアム・S・ローズクランズによって提案されていたが、採用されなかった。トーマス少将の主任技師ウィリアム・E・メリル大尉は、ローズクランズの試作品を改良し、軽量で強度の高いものにした。個々のセクションを固定していたピンをヒンジに置き換え、サイドフレームセクションが分離するのではなく折りたためるようにした。この新しい設計により、軽量で、標準的な補給車に載せられるほど小さく、野外での組み立てが容易なポータブルボートが生まれた。また、馬に引かせた砲兵や満載の荷馬車を支えるのに十分な強度もあった。^[2]

これらの船はすぐにカンバーランド ポンツーンとして知られるようになった。メリルは最初のポンツーンを、ジェームズ R. ウィレット中尉の監督の下、テネシー州ナッシュビルの陸軍工兵工房で建造させた。すぐに、50 隻の新しい船が野戦軍に輸送された。ウィリアム T. シャーマンは、アトランタ方面作戦の最初の 2 か月間、新しい橋を頻繁に使用し、最初にエトワ川に橋を架けた。その後、彼は海への行進と 1865 年のカロライナ方面作戦でそれらを使用した。^[3]

• パートリッジ、チャールズ A.、「イリノイ州志願兵第 96 連隊の歴史」ブラウン、ペティボーン、1887 年。
• ウッドワード、スティーブン E.、「南北戦争における指揮の芸術」、ネブラスカ大学出版、1998 年。ISBN  0-8032-4785-0。