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| クルーデンベイホテルトラムウェイ | |
|---|---|
 クルーデン ベイ ホテル トラムウェイのルートの地図。鉄道駅はルートの北端にあり、ホテルは南端にあります。 | |
| 手術 | |
| ロケール | クルーデンベイ |
| 開ける | 1899年6月1日 |
| 近い | 1940年12月31日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) |
| 推進システム | 電気 |
| 電化 | 500ボルト |
| デポ | クルーデン ベイ ホテル |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 0.3 マイル (0.48 km) |
クルーデンベイホテルトラムウェイは、 1899年から1940年までクルーデンベイホテルとクルーデンベイ鉄道駅の間で電気路面電車サービスを運営していました。[1]
歴史
クルーデン ベイ ホテル トラムウェイは、クルーデン ベイ駅とクルーデン ベイ ホテルを結ぶために建設されました。このトラムウェイは、ホテルを所有していた グレート ノース オブ スコットランド鉄道によって建設されました。
鉄道会社は、路面電車がニューバーグからポート エロールへの道路を横切る箇所で、レールの両側 4 フィートの道路を整備することを約束した。[2]路面電車は、主にオープン バラストの椅子付き枕木の上に設置されたブルヘッド レールで建設されたが、駅前広場では花崗岩の敷石舗装が使用されていた。路線は駅から始まり、上りホーム ビルの西側に短いループが敷かれ、その後、アプローチ道路の西端に沿って進み、ハットンからポート エロールへの道路脇の浅い切通しに入った。畑とニューバーグからポート エロールへの道路を横切った後、ホテルの正面玄関で終了するように曲がった。道路の交差点のすぐ上の三角形の交差点は、車庫とホテルのランドリーに通じていた。[2]
ホテルの路面電車の車庫は1899年に500ポンド[3]（2023年の価値で71,100ポンドに相当）の費用で建設されました。[4]しかし、夏季には車庫がホテルの男性使用人の寮として使用されていたため、路面電車は立ち退かされました。[5]
これは英国で最も北に位置する路面電車サービスでした。
艦隊
2両の旅客用路面電車は、グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道がキティブリュースターで提供・製造したもので、[6]ロッカーパネルに「クルーデン・ベイ・ホテル」と書かれた紫色の湖水色とクリーム色の塗装が施されていた。
この路線には石炭輸送用のオープントレーラー車とボイラーやその他の重量物を輸送するためのボギー車2両もあった。[7]
閉鎖
1932年11月1日、ボダム支線からクルーデンベイ駅までの旅客鉄道サービスが停止され、旅客サービスは終了しました。ホテルの宿泊客にはアバディーン駅まで直通のモーターカーサービスが提供されました。路面電車は、貨物輸送用に残された鉄道との間で物資や洗濯物を配達するために引き続き運行されました。
このホテルは 1940 年にゴードン ハイランダーズの野外訓練センターとして接収されました。路面電車は 1940 年 12 月 31 日に運行を停止しました。ホテルは戦後再開されることはなく、1947 年 7 月に解体のために売却されました。
路面電車は1988年まで夏の別荘や車庫として使用されていましたが、その年に回収され、両者の最良の部分を組み合わせて1台の車両が作られ、グランピアン交通博物館に保存されました。
参考文献
- ^ 路面電車の黄金時代。テイラー・アンド・フランシス社刊。
- ^ ミッチェル 1985年、51頁を参照。
- ^ ミッチェル 1985年、52頁。
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017)のデータに基づいています。「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」。MeasuringWorth 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ ミッチェル 1985年、53頁。
- ^ ランバートの鉄道雑学、アンソニー・ランバート、ランダムハウス、2010年
- ^ 「スクラップ用ミニチュア・トラムウェイ」。アバディーン・プレス・アンド・ジャーナル。スコットランド。1941年3月21日。 2022年12月17日閲覧– British Newspaper Archive経由。
出典
- 引用文献
- ミッチェル、MJ (1985)。「クルーデンベイホテルトラムウェイ」。トラムウェイレビュー。16 (122)。
外部リンク
- クルーデン ベイ ホテル アンド トラムウェイ – GNSRA
北緯57°24′58″ 西経1°51′52″ / 北緯57.4162° 西経1.8645° / 57.4162; -1.8645