相互補助

相互補助とは、ある種類の消費者に高い価格を課すことで、別のグループの消費者の価格を人為的に引き下げる慣行である。農産物輸出のマーケティングを独占的に管理する国営貿易企業は相互補助を行っているとされることがあるが、その業務の透明性が欠如しているため、それが事実かどうかを判断するのは困難、あるいは不可能である。

多くの国では、電気通信（ブロードバンドアクセスを含む）、郵便サービス、電気料金、集団交通などが相互補助されています。サービスに普遍的な価格上限が設けられ、提供コストが高い分野に利益をもたらす相互補助につながる場合もあります。

政治経済学者で統計学者、フィンランド国会議員のオスモ・ソイニンヴァーラ氏によると、相互補助は都市部の乗客の福祉損失につながり、たとえ人口の少ない地域で公共交通機関を補助する理由があったとしても、人口密度の高い地域の乗客にこれらのサービスへの再投資による利益を補助金として出させるよりも、一般税から補助金を出す方が良いと主張している。その結果、運賃が高騰し、スタッフの賃金が下がり、人気のサービスでは運行頻度が減り、車両が古くなり、サービスの魅力が低下し、採算の取れないサービスの財務リスクが採算の取れないサービスに広がり、予想損失と予想外の損失を補うために採算の取れないサービスが削減される可能性がある。相互補助は、採算の取れないサービスの財政的負担を、支払い能力が最も低いことが多い乗客に負わせる。彼はまた、人口の少ない地域では、バスよりも自動車の方が環境に優しいことが多いと指摘している。^{[1] [2]}

一部の経済学者は、国有企業における相互補助は略奪的価格設定などの反競争的慣行の可能性を高めると主張している。^[3]彼らは、米国郵政規制当局などの規制当局が国営独占企業のコスト配分を監視し、独占市場で生み出された収益が競争市場での競争を減退させるために使用されないようにすべきだと主張している。^[4]

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•  この記事には、Jasper Womachのパブリック ドメイン資料が組み込まれています。議会向け報告書: 農業: 用語、プログラム、法律の用語集、2005 年版(PDF)。議会調査局。