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クレスウェルレーダー基地 | |
|---|---|
| イングランド、ノーサンバーランド州、クレスウェル | |
 クレスウェル レーダー サイト 1 を南から眺める。ラインマス発電所の煙突がスカイラインに映っている。 | |
  クレスウェルレーダー基地 ノーサンバーランドとの位置 | |
| 座標 | 北緯55°13′34″ 西経1°31′41″ / 北緯55.226° 西経1.528° / 55.226; -1.528 |
| グリッド参照 | NZ301926 |
| タイプ | レーダーサイト |
| サイト情報 | |
| 所有者 | 航空省 |
| オペレーター | RAF（第60グループ） |
| 制御者 | RAF（第13グループ） |
一般公開 | はい、公共エリア |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1945年1月 |
| 使用中 | 1940年2月～1945年3月 |
クレスウェル レーダー基地(別名RAF クレスウェル) は、イギリスのノーサンバーランド州クレスウェルにあった、第二次世界大戦時のチェーン ホーム ロー(後にチェーン ホーム エクストラ ロー)レーダー施設であった。レーダー施設は、クレスウェル村の南、リンマスに向かう道路沿いにあり、各施設は道路の反対側にあった。この施設は 1940 年初頭までに開設され、第 60 グループのイギリス空軍人員が配置されたが、彼らはレーダー施設ではなくリンマスに宿泊していた。クレスウェル レーダー施設は、接近する航空機に対して十分な警報を発するのに十分な海抜がなかったため、立地が悪いことで知られていた。1945 年頃に閉鎖されて以来、両方の施設は取り壊され、どちらの施設も何も残っていない。
歴史
1938年10月のミュンヘン危機の時点で、英国には11のレーダー施設があり、そのほとんどは東海岸に位置していた。ナチスドイツの台頭に対する懸念から、レーダーシステムのより広範な開発が促された。[1]クレスウェルの施設は1939年後半に調査され、1940年1月に承認された。当初はGL Mk IIレーダーを備えていたが、移動式レーダーのクレスウェルへの配備には数週間を要したが、1940年2月末には運用可能となった。[2]クレスウェルで受信された信号は、1940年から1944年の間、戦闘機司令部の第13グループ（RAF）に送信された。 [3] [4]ただし、このステーションの人員配置と保守は、レイトン・バザードに本部を置く第60信号グループの一部である第73信号航空団から派遣された人員によって行われた。[5]
クレスウェル（ステーション40A ）の最初のサイトであるチェーンホームロー（CHL）ステーションは、リンマスとクレスウェルの間の道路の東に建設されました。[6]この最初のステーションは場所が悪いと判断されましたが、その後継ステーションであるチェーンホームエクストラロー（CHEL）サイト（ステーションK158に指定）は、道路の反対側の内陸にありました。[7] [8]海抜わずか70フィート（21メートル）のステーションの海までの捜索範囲はわずか9マイル（14キロメートル）でした。CH / CHL / CHELステーションは、戦闘機司令部の飛行場から正確かつタイムリーな航空機迎撃を開始するために、少なくとも10マイル（16キロメートル）の範囲を持つと予想されていました。 [ 9]さらに、強風下でのレーダー運用に対する懸念から、クレスウェルにCHELタワーが設置され、1942年3月に承認され、1942年11月から12月にかけて運用が開始されました。[10]
元々のCHL基地はGCI部隊として維持され、少なくとも1945年まで運用されていました。クレスウェルのCHEL基地のスタッフは、通常の機能である敷地内のニッセン小屋での宿泊ではなく、近くのラインマスに宿泊しました。 [11]
第二次世界大戦中にイギリス空軍が運用した他のレーダー基地と同様に、正確な閉鎖の詳細は不明である。1945年3月の第60グループの「レーダー速報」誌には、発行時点でこの基地がまだ運用中であると記載されている。[12]
参考文献
- ^ ドビンソン2010、186-187頁。
- ^ ドビンソン2010、259-261頁。
- ^ デルブ、ケン（2007年）。戦闘機司令部、 1936-1968 ：運用および歴史記録。バーンズリー：ペン＆ソード航空。p.210。ISBN 978-1844156139。
- ^ ロイル、トレヴァー（2011年）。『暴君の時代：スコットランドと第二次世界大戦』エディンバラ：バーリン。174ページ。ISBN 978-1843410553。
- ^ ロビンソン、2002、xii-6、xii-9。
- ^ ドビンソン2010、622ページ。
- ^ ドビンソン2010、627頁。
- ^ ホール、イアン（2020）。ノーサンバーランドの戦争の遺跡。シートン・バーン：ノーザン・ヘリテージ・サービス。p. 20。ISBN 9781916237629。
- ^ ドビンソン2010、296ページ。
- ^ ドビンソン 2010、445、455、460頁。
- ^ テイラー、ニール (2015)。『The Four Villages, Lynemouth, Ellington, Cresswell & Linton』。ニューカッスル・アポン・タイン：サマーヒル・ブックス。pp. 79–80。ISBN 978-1-906721-99-2。
- ^ ロビンソン2002、p.xii-16。
出典
- ドビンソン、コリン（2010年）。『レーダーの構築：1935年から1945年までの英国の早期警戒網の構築』ロンドン：メシューエン。ISBN 978-0-413-77229-9。
- Robinson, JR (2002)。「12: 60 信号グループ戦闘機司令部、英国空軍」。MacAualay, Horace R、Grande, George K、Linden, Sheila M (編)。レーダーに映るカナダ人: 英国空軍、1940-1945 年。オタワ: Canadian Radar History Project。OCLC 911730203。
外部リンク
- 英国のCHL駅の地図