コロナド鉄道

コロナド鉄道は、アリゾナ州東部の銅鉱山地域で運行されていた20 インチ( 508 mm ) 軌間の鉄道でした。

コロナド鉄道はアリゾナ州初の狭軌鉄道であり、1879年にヘンリー・レジンスキーがチェイス・クリーク沿いの鉱山と製錬所の間に建設した。最終的にこの路線は7本のケーブルカーと数マイルの線路で鉱山を結んだ。0-4-0 T、0-4-2 T、0-4-4 Tの車輪配置の機関車10両を運行した。 ^[1]鉱山と鉄道は所有権がつながっており、鉄道は別々に法人化されておらず、共通の運送業者でもなかった。使用された車両は4輪のトロッコと平車であった。

鉄道は1883年まで孤立線として運行されていたが、3フィート（914 mm）の軌間がクリフトンに到達し、コロナドとの乗り換え線となった。この接続線であるアリゾナ・ニューメキシコ線は、1884年に4フィート 8インチに改軌された。+1901年に1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌が導入されました。3 フィート(914 mm20 インチ(508 mm路線拡張する。この新しい3 フィート(914 mm) 軌間の路線は、コロナド鉄道として法人化されました。

20 インチ( 508 mm ) 軌間の蒸気機関車は、鉱石輸送の大部分を占める鉱山電気鉄道の拡張後も運行を続けた。第一次世界大戦後、 20 インチ( 508 mm )軌間の運行は散発的となり、1932 年にシステム全体が停止し、1930 年代後半までに大部分が撤去された。

コロナド鉄道と関連銅鉱山会社の20インチ( 508 mm ) 軌間の機関車と客車が数両、保存されたまま残っている。3台の機関車は1990年まで丘の上に放置されていたが、ケーブルで補強した荷物を積んだトラックをブルドーザーに取り付けて、非常に急な斜面から降ろして撤去された。機関車の1台、「ラトルスネーク」は年老いた技師が購入し、展示品として維持された。現在はアリゾナ鉄道博物館に展示され、修復を待っている。^[2] コロナド鉄道は、北米で運行されていた最小軌間の鉄道の1つであった。

• ヒルトン、ジョージ W.:アメリカ狭軌鉄道、p. 311。スタンフォード大学出版局、1990年。ISBN 978-0804723695 
• エッピンガ、ジェーン：「メシュポカ：辺境の偉大な開拓者家族の物語：南東アリゾナのレジンスキー一家」南西ユダヤ人の歴史、第 2 巻、第 3 号、1994 年春。

• 生き残ったコロナド蒸気機関車