コーラ（1812年船）

歴史
イギリス
名前	コーラ
所有者	ヘンリー・ウッド
ビルダー	ニュープロビデンス[1] [a]
発売	1812年[1]
運命	1821年に難破
一般的な特徴
トンの負担	276 [1] (ブルガリア語)
帆の計画	ブリッグ
武装	9ポンド砲10門[1]

コーラ号は1812年に進水し、ニュープロビデンス島からイギリスにやってきました。その後イギリスに渡り、1813年から1820年まで西インド諸島の船として航海しました。その後1820年にニューサウスシェトランド諸島に航海し、アザラシ狩りに従事しました。1821年にそこで難破しました。

コーラは1813年にロイド船籍となり、船長はJ. キッチン、船主はH. ウッド、運航はリバプール・ニュープロビデンス島とした。^[1]コーラは1814年に損傷を修理した。1815年1月27日、キッチン船長率いるコーラは、 HMS チルダーズに護衛された船団でバハマのナッソーから出航した。^[2] コーラは西インド諸島に戻り、9月26日にニュープロビデンス島を出航し、11月下旬にリバプールに到着した。^[3]

1817年、コーラはブラジルへ航海し、その後リバプール・ニュープロビデンス間の貿易に戻った。 1820年のロイズ船籍簿には、キッチン船長に代わってフィルデスが船長となり、コーラの貿易がリバプール・ニュープロビデンスからリバプール・南洋に変わったことが記載されている。^{[4]ロバート・フィルデス（またはフィルデス）はヘンリー・ウッドの義理の息子であった。彼はサウス・シェトランド諸島と}デソレーション島へ航海した。

コーラ号は1821年1月6日にデソレーション島で行方不明になった。コーラ号が行方不明になった入り江は後にコーラ・コーブと名付けられた。フィルデスはコーラ号の残骸で作った小屋に住み、救助を待つ間、島々への海図や航海指示書をいくつか用意していた。 ^[5]特にフィルデスは1821年に、当時「フリースランド島」または「スモレンスク島」として知られていたサウス・シェトランド諸島で2番目に大きい島にリビングストン島^{という名前を導入した。 [6] [7]} インディアン号の船長スピラーは、フィルデスと彼の乗組員数名、および別の損傷したアザラシ漁船の8人の乗組員をイギリスに連れ戻した。^[8]

フィルデスは1821年後半に、やはり義父が所有していたロバート号でサウス・シェトランド諸島に戻った。ロバート号は1822年初頭に島内で行方不明になった。

• アルバーツ、フレッド G. (1995)。南極の地名。国立科学財団。
• ヘッドランド、RK（1989）。南極探検と関連する歴史的出来事の年代順リスト。ケンブリッジ大学出版局。ISBN 9780521309035。
• イワノフ、L. (2015)。 「リビングストン島の一般的な地理と歴史」。ピンピレフにて、C.チペフ、N. (編)。ブルガリアの南極調査: 総合。ソフィア: 聖クリメント・オフリツキー大学出版局。ISBN 978-954-07-3939-7。
• パーディ、J. (1855)。ローリーのエチオピアまたは南大西洋航海要覧。ブラジル等の海岸からラプラタ川、そこからホーン岬までの海岸、アフリカ海岸から喜望峰までの海岸など。両海岸間の島々を含む (第 4 版)。ロンドン: リチャード ローリー。