コプターライン

コプターライン社は、 1990年10月15日にコプターアクション社として設立され、2000年にコプターライン社に改名されたフィンランド最大のヘリコプター 航空会社である。 ^[1]同社は2004年に75,000人以上の乗客を運んだ。2008年12月19日、コプターライン社はヘルシンキとタリン間の定期便を中止したことを確認した。^[2] 2010年2月15日、コプターライン社は利益を上げることができないとして破産を申請した。^[3]本社はヘルシンキのヘルシンキ・マルミ空港の敷地内にあった。^[4] 2011年、コプターライン社とほぼ同一のグループによって設立されたラインサポート社は、エストニアの子会社コプターライン社によって運営され、9月からサービスを再開すると発表した。 2011年9月9日に初の商業飛行が実施されました。

コプターラインは1999年にフィンランドで最も古い航空会社であるヘリコプテリパルベルを買収し、2000年にサービスを開始しました。 ^{[5] [6]}

コプターラインは、フィンランドのヘルシンキ（ヘルシンキ・ヘルネサーリ・ヘリポート）とエストニアのタリン（タリン・リンナハル・ヘリポート）の間で、フィンランド湾を横断する旅客便を毎時7:00～20:00（14往復）、土曜日の9:00～17:00（9往復）、日曜日の10:00～16:00（7往復）運航していた。飛行時間は18分で、ヘリコプターは1回の飛行で12人の乗客を運ぶことができた。^{[7] [8]}

2005年8月10日、コプターライン103便がタリンとヘルシンキ間を飛行中、アエグナ島の南3キロで墜落した。搭乗していた14人全員が死亡した。この悲劇的な事故の後、同社はこの路線を閉鎖した。^[9]

2006 年 8 月、コプターラインは残っていた最後の S-76 を売却し、チャーター便に注力して、2008 年 4 月 9 日に新しいアグスタウェストランド AW139ヘリコプターでヘルシンキとタリン間の路線を再開しました。同社はヘルシンキに新しいターミナルを計画していました。

2008 年 8 月、2 機目の AW139 が機体に加わり、同じ路線で運航を開始しました。カイ・タコランダーが同社の CEO に就任しました。

2008年12月19日、コプターラインはヘルシンキとタリン間の定期便を中止し、現在ヘリコプターの代替利用の可能性を検討しており、そうでなければ航空機を売却またはリースする予定であることを確認した。^[10]

2011 年 9 月現在、Copterline の Web サイトが再開され、クリスマス期間までのフライトを宣伝するフライト スケジュールが掲載されています。新しいサービスは、フィンランドのFirstClass Oy が所有および運営するAgustaWestland AW139ヘリコプターを使用して、エストニアのCopterline OÜによって運営されています。2011 年のサービスは、平日に 5 往復運航され、週末のサービスは予定されていません。

コプターラインは最近ヘルシンキ・タリン路線を運航していない。同社は2013年8月に路線再開を計画していたが、この計画は延期され、後にキャンセルされた。同社は現在、北海の石油・エネルギー部門にヘリコプターサービスを提供している。^[11]

2016年3月、コプターラインOÜは2度目の破産を申請した。^[12]

• 2004年春、同社はパイロットの資格に関する懸念から悪天候時の商業飛行を制限されていたが、その後この制限は解除された。

• 2005年8月10日、シコルスキーS-76の103便が離陸から3〜4分後にエストニアのタリン近郊の海に墜落した。この機体には14人が搭乗していたが、全員が死亡した。乗客はフィンランド人6人、エストニア人4人、アメリカ人2人、フィンランド人乗員2人であった。この事故はアメリカ製ヘリコプターの飛行制御システムの故障が原因であった。エストニア当局によると、いかなる種類の遭難信号も受信されなかったという。しかし、ヘリコプターのブラックボックスを調べたところ、パイロットが信号を送ろうとしたものの、タリン空港の航空管制官が着陸許可証を読み上げていたため受信されなかったと報告されている。ブラックボックスはまた、パイロットが冷静さを保ち、「規則通り」安全に着陸しようとしていたことも明らかにした。

事故の原因は、パワーフライトコントロールシステムの故障でした。パワーフライトコントロールシステムのピストンのプラズマコーティングが剥がれてリターンバルブを塞ぎ、機体の操縦性を失いました。2007年に、故障した部品は、コプターライン社が修理する権限も開ける権限もないシステム内にあったことが明らかになりました。問題を明らかにする可能性のある定期的なリークテストは省略されました。さらに、緊急フロートは作動しませんでした。製造元のシコルスキー社は、犠牲者の家族に損害賠償金を支払ったことを確認しましたが、コプターライン社とシコルスキー社の間の訴訟は依然として係争中です。

コプターラインの艦隊はヘリコプター9機と救助艇数機で構成されていた。

コプターラインは、オウル、タンペレ（旧ヴァーサ）、ヴァルカウスの3つの基地から、緊急医療サービス活動にユーロコプターEC135ヘリコプター4機を使用しました。

ウィキメディア・コモンズには、 Copterlineに関連するメディアがあります。

• [1]
• [2] （フィンランド語）

北緯60°08′52″ 東経024°55′28″ / 北緯60.14778° 東経24.92444° / 60.14778; 24.92444