Loading article…
クーパー | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 1916 年のクーパー駅。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 座標 | 北緯41°16′27″ 西経73°27′55″ / 北緯41.2743° 西経73.4654° / 41.2743; -73.4654 | ||||
| 行 | リッジフィールド支店 | ||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||
| トラック | 1 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1885年頃 | ||||
| 閉鎖 | 1925 | ||||
| |||||
クーパー駅は、ダンベリー・アンド・ノーウォーク鉄道、後にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道のリッジフィールド支線の停車駅であった。 1885年頃、コネチカット州リッジフィールドの町に旗駅として開業したが、リッジフィールド支線の旅客サービスが廃止された1925年に閉鎖された。この駅は、支線沿いのフロリダ駅とリッジフィールド駅のそばにあった。クーパー駅は、その駅が位置する同名の通りにちなんで名付けられたが、その通りの名前は、近くで工房を経営していた身元不明の樽職人にちなんで付けられた。 [1]
歴史
この駅は1885年の時刻表に初めて登場し、すべての列車の停車駅として開業した。 [2]駅の開業から1888年に郵便局長が切手販売の横領で逮捕されるまで、駅には郵便局があった。[3]当時隣町のレディングに住んでいた作家で作家のマーク・トウェインは、友人のエドワード・M・ノックス大佐に会うためにブランチビルからこの駅まで頻繁に列車を利用していた。 [3]ノックス大佐もこの駅の創設に重要な役割を果たした。[1]駅への旅客サービスは、1925年8月8日にリッジフィールド支線の旅客運行が廃止されるまで続いた。[4]貨物サービスはリッジフィールド支線で1964年まで続いたが、旅客サービスが終了した同年に駅は廃止された。[2]
駅のレイアウト
クーパー駅は、リッジフィールド支線の単線が通る低層側線ホーム1つで構成されていた。 [2]駅舎は何も残っていないが、対応する線路は現在リッジフィールド鉄道トレイルとなっている。[5]駅として使われていた時代、クーパーはミルク駅やザリコファーズという名前でも知られていた。[3]
参考文献
- ^ ab サンダース、ジャック（2020年4月14日）。リッジフィールド百科事典（PDF）。コネチカット州リッジフィールド：リッジフィールド図書館。p.52 。 2021年3月28日閲覧。
- ^ abc Belletzkie, Bob. 「stations:CL-CR」. Tylercitystation.info . Tylercitystation . 2021年3月23日閲覧。
- ^ abc サンダース、ジャック（2020年4月14日）。リッジフィールド百科事典（PDF）。リッジフィールド、コネチカット州：リッジフィールド図書館。p.53 。 2021年3月21日閲覧。
- ^ コーンウォール、L.ピーター（1987年）。海岸線の影に隠れたダンベリー・アンド・ノーウォーク鉄道の6人の人生。マサチューセッツ州リトルトン：フライング・ヤンキー。84ページ。ISBN 0-9615574-5-1。
- ^ InRidgefield. 「Ridgefield Rail Trail」. Inridgefield.com . InRidgefield . 2021年3月28日閲覧。