コンベアモデル 58-9

モデル58-9
役割	超音速輸送
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	コンベア
状態	デザインのみ
プライマリユーザー	アメリカ空軍
開発元	B-58 ハスラー

コンベアモデル 58-9 は、ジェネラルダイナミクスのコンベア部門によって開発された、マッハ 2 以上で 52 人の乗客を運ぶことを目的としたアメリカの超音速輸送機の提案でした。B -58 ハスラー爆撃機から派生したこの機体は 1961 年に設計されましたが、このタイプの機体は製造されませんでした。

設計と開発

モデル58-9は、コンベア社のB-58ハスラー超音速中型爆撃機をベースにしたSST開発の3段階プログラムの第3段階として提案されたものだった。ハスラーの拡大版として提案されたB-58Cから派生したモデル58-9は、^[1]改造されていないB-58を使用したルート実証の後継機とされ、5人乗りの独自の外部兵器ポッドを搭載した爆撃機のバージョンが、最終的な旅客機バージョンへの中間段階となることが期待されていた。^[2]

1961年初頭に提案されたモデル58-9は、B-58Cの主翼設計を採用し、完全に新しい胴体と尾翼を組み合わせ、旅客機の客室には52人の乗客を収容できる予定だった。^[3]モデル58-9は、最大離陸重量が190,000ポンド（86,000 kg）、巡航速度マッハ2.4で航続距離が2,500海里（4,600 km、2,900 mi）になると予想されていた。プロジェクトが承認されていれば、コンベア社は、初飛行に続いて4機のプロトタイプ機を使用して18か月の飛行試験を行い、プロジェクト承認から3年以内に旅客機の最初のプロトタイプを飛行できると予測していた。開発中は、軍用航空輸送サービスがモデル58-9を使用して模擬航空飛行を行うことが予想されていた。 ^[4]

参照

関連開発

コンベア B-58 ハスラー

参考文献

^ ファクトシート: コンベア B-58C ハスラー。国立アメリカ空軍博物館。2017 年 7 月 9 日閲覧
^ マシンデザイン、第33巻、60ページ（1961年）。2011年12月4日閲覧。
^ ウェッグ、ジョン。ジェネラル・ダイナミクスの航空機とその前身、213ページ（1990年）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。
^ Aeroplane and Commercial Aviation News、1961年4月1日、414ページ。2011年12月4日閲覧。

外部リンク

コンベアモデル 58-9 SST

[1] ファクトシート: コンベア B-58C ハスラー。国立アメリカ空軍博物館。2017 年 7 月 9 日閲覧

[2] マシンデザイン、第33巻、60ページ（1961年）。2011年12月4日閲覧。

[3] ウェッグ、ジョン。ジェネラル・ダイナミクスの航空機とその前身、213ページ（1990年）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。

[4] Aeroplane and Commercial Aviation News、1961年4月1日、414ページ。2011年12月4日閲覧。