継続的な耐空性管理組織

継続的耐空性管理機構（CAMO）は、航空機およびその部品の継続的耐空性管理活動をスケジュールし、管理する権限を持つ民間航空機関である^[1]

CAMO の業務範囲は、整備組織 Part 145 および Part M の承認を受けたすべての文書と出版物を整理および管理することであり、航空機整備プログラムの開発と管理もこれに含まれます。CAMO は、実施された整備の記録保持も行う必要があります。言い換えれば、CAMO は航空運航者証明書 (AOC)保有者に対して責任を負います。EASAはCAMO に第 2 の特権を与える権限も持っていますが、すべての場合に与えられるわけではありません。この第 2 の特権により、CAMO は航空機の耐空性審査を実施し、耐空性審査証明書を発行 (または発行を推奨) し、整備点検飛行の「飛行許可証」を発行することができます。^[2]

CAMO が満たすべき一般的な要件は、施設 (オフィスおよび書類保管)、国の管轄当局または EASA によって承認される必要がある継続的耐空性管理説明書 (CAME)、および会社の手順 (パート M 要件に準拠するため) です。CAMO は航空機の運航者になることもできます。

CAMO に雇用する必要がある人員は、責任者マネージャー(CAMO とオペレーターの同一人物でも可)、品質マネージャー (すべての EASA 要件に準拠していることを確認)、および耐空性管理の適切な資格を持つスタッフです。これらの人員は CAME に記載する必要があります。2 番目の権限の場合は、耐空性審査スタッフを雇用する必要があります。

他の航空組織と同様に、CAMO は当局による監査を受け、すべての要件を満たす必要があります。監査の結果はレベル別に分類されます。

• レベル 1 の所見は飛行の安全性に対する重大な危険であり、満足のいく是正が行われるまで運航承認は取り消される可能性があります。
• レベル 2 の検出結果は飛行の安全性には重大ではありませんが、レベル 1 の検出結果につながる可能性があるため、注意が必要です。