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| 位置 | コロラド州キャッスルロック |
|---|---|
| 座標 | 北緯39°20′0″ 西経104°53′05″ / 北緯39.33333° 西経104.88472° / 39.33333; -104.88472 |
| 地盤を固める | 1958 |
| オープン | 1959 |
| 閉鎖 | 1983 |
| ロードコース（1959年 - 1983年）[1] | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 2.8マイル（4.51 km） |
| ターン | 10 |
| レースラップ記録 | 1:44.700 ( アル・アンサー、コルト70、1970年、USAC インディカー) |
| 楕円形 | |
| 長さ | 0.5 マイル (0.805 km) |
| ターン | 2 |
| ドラッグストリップ | |
| 長さ | 0.8マイル（1.3 km） |
コンチネンタル・ディバイド・レースウェイズは、コロラド州キャッスルロックにあるレーストラックで、デンバーの南約30マイル (48 km)に位置していた。1959年に建設され、2.8マイル (4.5 km) のロードコース、半マイル (0.805 km) のオーバルコース、4,200フィート (1,300 m) のドラッグストリップを備えていた。この土地は、複数のスポーツの観戦会場として利用されることが予定されていたが、ヒルクライムレースがこの土地で開催されるようになった後、レース施設が建設された。[2] このトラックは1960年代に最も活発に利用され、USACナショナルチャンピオンシップ、主要なスポーツカーレース、トランザムレースが開催された。1972年7月30日、エベル・クニーベルがこのトラックでバイクにまたがり、11台のダッジ車を飛び越えることに成功した。このトラックは1979年に死亡事故により閉鎖されたが、1981年に再開され、 1982年にはNASCARウィンストンウェストシリーズのストックカーレースが開催され、その後1983年に不動産開発業者に売却された。[3]この敷地内にはCDRテックトラックと呼ばれるモトクロストラックがあり、1981年と1982年にはAMAモトクロスナショナルが開催された[4]。
ラップ記録
コンチネンタル ディバイド レースウェイでの最速公式レースラップ記録は以下の通りです。
レース結果
USACチャンプカー「ロッキーマウンテン150」
スポーツカーレース
トランザム
参考文献
- ^ “Castle Rock” . 2023年1月30日閲覧。
- ^ ダレン・ガルピン。「コンチネンタル・ディバイド・レースウェイ・トラック情報」。GELモータースポーツ情報ページ。2012年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月14日閲覧。
- ^ 「Continental Divide Raceways」. North American Motorsports Pages。2011年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月14日閲覧。
- ^ 「CDR テックトラック」。
- ^ 「Continental Divide - RacingCircuits.info」 。 2023年1月30日閲覧。
- ^ “1970 Castle Rock Indycars” . 2023年1月30日閲覧。
- ^ “1969 Castle Rock F5000” . 2023年1月30日閲覧。
- ^ 「SCCA Regional Continental Divide [CSR+ESR+FSR+AP+BP+AS+BS] 1967」 。 2023年1月30日閲覧。
- ^ 「Continental Divide Raceway」。Champ Car Stats。2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月13日閲覧。
- ^ ab 「Continental Divide - List of Races」。レーシングスポーツカー。 2011年7月14日閲覧。
- ^ ab 「Continental Divide Raceways」。Ultimate Racing History 。 2011年7月14日閲覧。
- ヒルトン、ピート（2007年）。『ゴースト・トラックス』 。ケンタッキー州ベントン：レガシー・インク・パブリッシング。ISBN 978-0-9796976-1-6。