コベキッド峠

コベキッド峠
ルート情報
運輸・インフラ更新省が管理
長さ	45 km (28 マイル)
存在した	1997年11月15日～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ハイウェイ 104 (TCH)  /トムソン駅近くの幹線道路 4
東端	ハイウェイ 104 (TCH)  /マスタウン付近の幹線道路 4
位置
国	カナダ
州	ノバスコシア州
高速道路システム
ノバスコシア州の州道 100シリーズ

コベキッド峠は、カナダのノバスコシア州にある、カンバーランド郡トムソンステーションとコルチェスター郡マスタウンの間のノバスコシア州道104号線（トランスカナダハイウェイ）の有料区間45km（28マイル）に付けられた名前である。この区間は官民パートナーシップであり、ハイウェイはノバスコシア州政府の公営企業であるハイウェイ104ウェスタンアラインメントコーポレーションが所有し、料金所はエイコンコンセッションズの子会社であるアトランティックハイウェイマネジメントコーポレーションリミテッドとの契約に基づいて運営されている。料金所は中間地点近くのロンドンデリーに位置し、1997年にオープンした。

ノバスコシア州に登録された商用車および個人用車両は、2021年12月21日よりコベキッドパスの通行料が免除されている。 ^[1]対象となるノバスコシア州の車両は、無料トランスポンダーに登録するか、料金所で州の車両登録の証明を提示する必要がある。^[2]

州外車両には引き続き通行料が課せられており、個人車両は4ドル、商用車両は車軸1つにつき3ドルとなっている。^[3]ノバスコシア州公共事業局によると、2021年12月現在、コベキッド峠を利用する乗用車の約50％と商用トラックの約70％が州外で登録されている。^[1]

通行料は、電子料金徴収と料金所の運営者に支払われる現金の両方で徴収される。料金徴収業務は、請負業者であるアトランティック・ハイウェイズ・コーポレーション（AHC）の子会社であるアトランティック・ハイウェイ・マネジメント・コーポレーション・リミテッド（AHMCL）によって運営されている。現在、両社はAeconによって所有されている。AHCは、当時としては前例のない3年間の保証期間で高速道路を保証し、すべての欠陥はAHCの費用で修理された。 2000年に保証が失効して以来、メンテナンスは運輸・インフラ更新省によって行われている。^[4]

コベキッド峠は、コベキッド山脈（高速道路が横切る）と「バイパス」という言葉の組み合わせからその名前が付けられました。ノバスコシア州には、コベキッド山脈に「コベキッド峠」という名前の実際の峠のような地形は存在しません。

この高速道路は、1997年11月15日に4車線の中央分離帯付き高速道路として開通しました。トムソン駅とマスタウン間の以前の国道104号線は、ノバスコシア州幹線道路4号線の一部として再指定されました。全域で制限速度は時速110キロメートル(68マイル)ですが、料金所の1キロメートル(0.62マイル)区間は時速50キロメートル(31マイル)に制限されています。

ハイウェイ104西部線形公社は、州の法律であるハイウェイ104西部線形法によって設立されました。その唯一の目的は、この新しい高速道路の線形の資金調達、設計、建設、運営、保守です。コベキッドパス有料高速道路は、民間資金6,600万カナダドル（CITファイナンシャル）、ノバスコシア州政府とカナダ政府からそれぞれ2,750万カナダドルの資金提供を受けて建設されました。^{[5]民間資金による融資は、}コルチェスター郡ロンドンデリーの KM72と73の間にある料金所で徴収される通行料を通じて返済されています。

2019年には、毎日平均7,600台の車と2,100台のトラックがコベキッド峠を通過しました。^[1]

この新しいルートが作られる前、ハイウェイ104号線はトムソン駅から東南に53キロメートル (33マイル)走り、現在の幹線4号線を通ってウェントワース渓谷を抜けてフォリー山を越え、マスタウンまで続いていた。この2車線の無人アクセス区間にはフォリー山への登山も含まれており、1990年代前半から中頃に死亡率の高い事故が増加していたことから「死の谷」というあだ名がつけられた。こうした事故による政治的圧力により、資金難に陥っていた州政府は、現在コベキッド峠有料道路として知られるルート再編区間の通行料の資金調達を余儀なくされた。^[6]

1994 年秋から 1995 年にかけて、全国および地方のメディアは、カナダ政府からこのプロジェクトに提供された 2,750 万ドルの資金をめぐる論争について報道し始めた。連邦公共事業大臣のデイビッド・ディングウォールが、ノバスコシア州向けの高速道路予算のうち、ウェントワース渓谷のバイパス案からフルール・ド・リス・トレイルの一部改良に振り向けようとしていたことが明らかになった。フルール・ド・リス・トレイルは、ディングウォール氏の連邦選挙区であるケープ・ブレトン-イースト・リッチモンド、および州運輸公共事業大臣のリチャード・マン氏の選挙区であるリッチモンドを通る景勝道路である。この論争は、カナダ改革党がグレンホルムの高速道路脇に次のような大きな看板を立てたことでさらに盛り上がった。

ディングウォール氏

2,600万ドルはハイウェイ強盗

ハイウェイ104号線を返せ

カナダ改革党

— ノバスコシア州グレンホルムの標識、 1995年6月21日ジェフリー・シンプソンが引用、少なくともノバスコシア州では、すべての道はコルク樽に通じている、グローブ・アンド・メール紙

• 公式サイト
• ハイウェイ104 ウェスタン アライメント コーポレーションの公式ウェブサイト

北緯45°25′56.21″ 西経63°34′38.9″ / 北緯45.4322806° 西経63.577472° / 45.4322806; -63.577472