クリフトン橋 | |
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トレント川南岸から見たクリフトン橋 | |
| 座標 | 北緯52°55′30.4″ 西経1°09′57.1″ / 北緯52.925111° 西経1.165861° / 52.925111; -1.165861 |
| 運ぶ | A52 |
| 十字架 | トレント川 |
| 特徴 | |
| デザイン | ツイン コンクリート アーチ橋 |
| 全長 | 275フィート |
| 歴史 | |
| オープン | 1958年6月5日 |
| 位置 | |
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クリフトン橋は、イングランド、ノッティンガムシャー州のトレント川に架かる道路橋で、A52 道路がノッティンガム市の西に通じています。
1958 年 3 月に完成し、開通しました。プレストレスト コンクリートで造られています。これは、古くからある有名なトレント橋から上流に渡る次の道路です。クリフトン橋は、当初はトレント橋の交通負荷を軽減するために建設されました。
クリフトン橋のトレント川にかかる現在の西側の橋には、かつてのB680号線(現在はA453号線が通っているノッティンガムへのルートをたどっていた)の一部が含まれています。275フィートの橋は、1958年6月5日にアレクサンドラ王女(オギルビー女史)によって正式に開通しました。当時、この橋は国内最長のプレストレストコンクリート橋でした。[1]
東橋の追加により、交差点はA614として2車線道路となり、 1+1 ⁄ 4マイル(2.0 km)、320万ポンド(2023年に53,327,845ポンドに相当)の区間、 [2]、1972年に開通。8車線の橋はダービーとグランサムを結ぶ主要な地域ルートの一部であり、ノッティンガムの地域交通にも利用されている。 [3]
この橋は歩行者と自転車の交通が分離されて通行可能となっている。
1994年の調査で、プレストレスワイヤーの最大25%に腐食による損傷があることが判明しました。橋は追加の外部ケーブルによるポストストレスによって強化されました。[1]
2020年2月の定期メンテナンス作業中に、橋の下の鉄骨が水害で腐食していることが判明しました。これにより、橋の修理中、東行きの全交通と西行き1車線の交通を担う東橋が一時的に閉鎖されました。[4] [5] 2021年末までに、修理が完了したため、橋はすべての道路交通に完全に再開されました。
一般的な参考文献
Finch, RM; Goldstein, A (1959 年 3 月)。クリフトン橋、ノッティンガム: 初期設計研究および模型試験。第 12 巻。土木技術者協会。
- ^ ab EU REHABCON プロジェクト レポート IPS-2000-00063、付録 L「外部ポストテンションを使用したコンクリート構造物の強化」
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017)のデータに基づいています。「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで(新シリーズ)」。MeasuringWorth 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「Google マップ」。Googleマップ。2020年2 月 25 日閲覧。
- ^ 「交通速報:A52橋の閉鎖最新情報」GOV.UK。2020年2月10日閲覧。
- ^ 「クリフトン橋の閉鎖」

