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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | グラスゴー |
| ロケール | スコットランド |
| 運行日 | 1869年7月9日~1922年12月31日 |
| 後継 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ) |
クレランド・アンド・ミッドカルダー線はスコットランドの歴史的な鉄道路線です。カレドニアン鉄道によって建設され、1869年に開通しました[要出典] 。ラナークシャーとウェスト・ロージアンの鉱山の町を通ってグラスゴーとエディンバラを結んでいます。
歴史
この路線は、炭鉱、鉄鉱山、アディウェル近郊の石油工場など、さまざまな産業拠点にサービスを提供するためにカレドニアン鉄道によって建設されました。この路線は、その地域の多くの鉱山にサービスを提供するために以前に建設された民間の産業路線のルートをたどっていました。[要出典]この路線は、 1923年のグループ化でロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 の一部となり、1948年1月の国有化によりイギリス鉄道のスコットランド地域の一部となりました。この路線がかつてサービスを提供していた産業はどれも現在では存在していません。この路線がサービスを提供していた最後の炭鉱(ポルケメット)は1986年に閉鎖されました。
他の路線への接続
- クライズデール・ジャンクション鉄道(アディンストン・ジャンクション)
- カレドニアン鉄道本線(カーステアーズからグリーンヒルジャンクションまで)のモセンドジャンクションとミッドカルダージャンクション
- ホリータウン サウス ジャンクションのウィショー逸脱線
- ニューアートヒルとクレランドジャンクションのウィショー・アンド・コルトネス鉄道
- カレドニアン鉄道本線(カーステアズからエディンバラまで)ミッドカルダージャンクション
現在の業務
この路線は開通しており、アディンストン・ジャンクションとホーリータウン・サウス・ジャンクションの間が電化されている。
- ショッツラインの列車は路線の全長に沿って運行されます。
- アーガイル線の列車は、アディンストンとホーリータウン サウス ジャンクション間の電化区間で運行されます。
- 西海岸本線の列車は、マザーウェルを避けるために、アディンストンとホーリータウンサウスジャンクションの間で時々運行されます。
参考文献
注記
出典
- オードリー、クリストファー(1990)。英国鉄道会社百科事典。スパークフォード: パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ジョウェット、アラン(1989年3月)。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳:グループ化前から現在まで(第1版)。スパークフォード:パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- ロバートソン、CJA (1983)。スコットランド鉄道システムの起源:1722-1844(第1版)。エディンバラ:ジョン・ドナルド出版社。ISBN 0-8597-6088-X。
