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 チアンジュール駅入口 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Jl.ユリウス ウスマン (Yulius Usman)、サヤン、チアンジュル、チアンジュル リージェンシー 西ジャワ インドネシア | ||||
| 座標 | 南緯6°49′28″ 東経107°08′35″ / 南緯6.82452° 東経107.143° / -6.82452; 107.143 | ||||
| 標高 | +439メートル（1,440フィート） | ||||
| 所有者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||
| 運営者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 島式ホーム2面、側式ホーム 1面 | ||||
| トラック | 3 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||
| 駐車場 |  利用可能 | ||||
| アクセス可能 |  利用可能 | ||||
| 建築様式 | 新しいインディーズ | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | CJ • 1510 [1] | ||||
| 分類 | クラスII [1] | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1883年5月10日[2] [3] | ||||
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チアンジュール駅（CJ）（スンダ語：ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮃᮔ᮪ᮏᮥᮁ、ローマ字： Stasion Cianjur ）は、インドネシア西ジャワ州チアンジュール県チアンジュール郡サヤンにある第2級鉄道駅である。標高439メートルに位置するこの駅は、バンドン第2作戦区域に含まれており、チアンジュール-パダララン路線で最も乗客密度が高い駅である。[4]
建物とレイアウト
チアンジュール駅には当初、駅の向かいにある倉庫への線路を含めて6本の線路があった。ジャカルタ・バンドン間のほとんどの列車がチカンペック・パダララン鉄道を経由して運行されているため、この駅の線路数は輸送量不足のため3本に減った。[4] [3]州営鉄道によって建設されたこの駅は現在、インドネシア鉄道中央保存・建築デザイン部によって文化遺産に指定されている。
チアンジュール・パダララン鉄道は、トラック、貨物自動車、検査列車のみが通行可能な半運行路線である。この路線の駅は、 2014年3月に運行予定だったキアン・サンタン列車を迎えるために一時的に再開されたが、インフラの技術的問題により運行に適さないと判断され、計画されていた定期運行は2015年に中止された。[5] [6] [7]
運輸省鉄道総局は、チアンジュール・パダララン鉄道線の修復を決定し、修復には、もともと鉄製だった枕木をコンクリート製に交換し、もともと33/42 kg/m (R33/R42) だったレールロッドを54 kg/m (R54) に交換して、大型で重い機関車が走行できるようにすることが含まれました。[8]第一段階として、修復されるルートはチアンジュール・チランジャン区間です。試験ルートは2019年7月22日〜24日に実施されました。[9] [10]
この駅は、列車の到着・出発ごとに「マヌク・ダダリ」「カラタガン・パラワン」「アユン・アユン・アンビン」という3つの郷土歌が流れるというユニークさもある。
サービス
チアンジュール駅はかつてバンドン-ボゴール路線を運行するチアンジュラン列車の停車駅であった。しかし、ディーゼル油圧機関車のスペアパーツが入手不可能となり、インドネシア共和国運輸省を通じて政府から補助金が支給されなくなったため、2013年に列車の運行は停止された。 [11]
2014年2月8日、シリワンギ行き列車の運行開始に伴い駅は再オープンした。[12]
以下はチアンジュール駅の列車サービスの一覧です。[13]
旅客サービス
ギャラリー
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チアンジュール駅出発口 -
列車指令室の鉄道信号レバー -
列車が駅に近づくと鳴る駅のベルボックス -
駅東側の線路分岐器と出口信号
参考文献
- ^ ab Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
- ^ シュターツシュポルヴェーゲン (1921–1932)。Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen、Nederlandsch-Indië 1921-1932 (オランダ語)。バタヴィア: Burgerlijke Openbare Werken。
- ^ ab 「遺産 - ケレタ・アピ・インドネシア」（インドネシア語）。
- ^ ab Prasetya、S. 2011. Cianjur (CJ)、Penyimpana Lok dan Rangkaian Cianjuran。マジャラ KA 64 : 8–9。
- ^ サロモ、アンリ (2014 年 3 月 21 日)。 「Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda」。medcom.id (インドネシア語) 。2023 年5 月 26 日に取得。
- ^ “KA バンドン - チアンジュール ケンバリ ベロペラシ ダリ キアラ コンドン”. beritatrans.com (インドネシア語)。 2015 年 4 月 8 日。2023 年5 月 26 日に取得。
- ^ トリヨノ、ヘル (2014 年 3 月 7 日)。 「11 マレット、ケレタ・ルーテ・チアンジュル・バンドン・ディオペラシカン」。テンポ(インドネシア語) 。2023 年5 月 26 日に取得。
- ^ “Reaktivasi Jalur Kereta Cianjur-Padalarang Selesai Akhir 2019”. liputan6.com (インドネシア語)。 2018 年 11 月 3 日。2023 年5 月 26 日に取得。
- ^ トリ、ラーマ (2019 年 7 月 22 日)。 「PT KAI Mulai Uji Coba Jalur Kereta Api Cianjur-Ciranjang」。テンポ(インドネシア語) 。2023 年5 月 26 日に取得。
- ^ アブドゥサラーム、ムハンマド・シャリフ (2019 年 7 月 22 日)。 「ジャルール ケレタ アピ パダララン - チランジャン バカル メンダフルイ ジャルール チバトゥ - ガルト、セゲラ ディアクティフカン」。Tribunjabar.id (インドネシア語) 。2023 年5 月 26 日に取得。
- ^ “KA バンドン - チアンジュール ベルヘンティ ベロペラシ カレナ ケクランガン サブシディ ペメリンタ”.ウィリー・ウィディアント（インドネシア語）。 2013 年 4 月 11 日。2021 年2 月 27 日に取得。
- ^ “KA シリワンギ ルーテ スカブミ - チアンジュル ベロペラシ ベソク”.ユディ・マウラナ（インドネシア語）。 2014 年 2 月 7 日。2021 年2 月 27 日に取得。
- ^ Grafik perjalanan kereta api 2019 (インドネシア語)、鉄道総局、2019
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのチアンジュール駅に関連するメディア