清南線

清南線
概要
ネイティブ名	청남선 (淸南線)
状態	閉鎖
所有者	韓国国鉄
ロケール	平安南道
テルミニ	忠南 ソシ; チャンドン
駅	7
サービス
タイプ	大型鉄道、貨物鉄道、 地域鉄道
歴史
オープン	1987
テクニカル
トラック数	シングルトラック
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	3000 V DC 架空線 チョンナム−チリ、チョンナム−サムチョンポ−ソシ
ルートマップ 伝説 0.0 忠南 西海線 5.2 龍林 炭鉱 閉鎖 15.2 サムチョンポ 6.3 チリ 炭鉱 閉鎖 西海線 から西市 8.6 ウォンフン 炭鉱 閉鎖 10.9 昌東 炭鉱 閉鎖 西海線 から南洞まで

清南線は、北朝鮮の平安南道にある朝鮮国鉄の部分的に電化された標準軌の2次線であり、西海線の北部にある清南から、いくつかの炭鉱と西海線の本線を結ぶ環状線を経由して三川浦まで走っている。 ^[1]

韓国国鉄は、この地域の炭田を開発するために西海線を建設し、 1970年代に文徳-忠南-三川浦-南洞線を開通させました。 ^[2]南洞までの電化は1978年に完了しました。

1987年に路線は2方向に拡張された。1つは清南から西への延伸（西海線を参照）、もう1つは三川堡からの環状線（清南線と呼ばれる）で、新しい延伸部には西市への接続線も建設された。^[2]環状線のうち三川堡から千里までの区間は電化された。

忠南線のループ全体を含む線路の大部分は後に廃止された。

この路線で生産された石炭の多くは、清華力線の清川江火力発電所に輸送された。^[3]

「距離」ボックスの黄色の背景は、その路線の区間が電化されていないことを示します。