チカーノ・ロイ

ロイ・スアレス・ガルシア(1945–2003) 別名「チカーノ・ロイ」は、アメリカのオートバイ製造者であり発明家でした。彼は、フレームからガソリンタンクまでの形状とデザインを成形するというアイデアを開発したとされ、オートバイの安全性と修理を大幅に改善した最初のポップオフガソリンタンクを設計しました。

1977年から1982年まで、チカーノ・ロイは右腕で10歳年下の弟であるデビッド・ガルシアとともに、カスタムバイク雑誌の世界を制覇した初のヒスパニック系バイクチョッパービルダーでした。これらの雑誌には、イージーライダー、ビッグバイク、ストリートチョッパー、カスタムバイク、チョッパー、アイアンホースなどがありました。チカーノ・ロイは、「モールドフレーム」を含むがこれに限定されないアイテムを最初に発明しました。これは、ガスタンクとフレームが一体化して見えるように成形されたバイクフレームで、スケルトンフレーム全体にボディを与えますが、ガスタンクは事故で損傷した場合に備えて実際にはボルトで固定されていません。チカーノ・ロイは、ストックからアフターマーケットまであらゆる種類のバイクフレームを成形し、個人用のフレームを完成させました。チカーノ ロイとリル ブラザーのデイビッドは、カスタマイズの武器として「フレンチ スプーン シート」も取り入れました。シートは実際にフレーム内に収まるため、フレームとシートの間に隙間は見えません。シートとガソリンタンクの間にはラミネート加工が施され、ガソリン タンク内に埋め込まれています。さらに「フレンチ アクスル」では、大きくて醜い後輪のアクスル ナットが外側に突き出なくなり、フレームの新しいボディと同じ高さに埋め込まれ、前脚と後脚が極端に突き出ています。

1980 年、カスタム バイク誌は「成形の芸術」という 4 ページの記事を掲載し、「ボルトで取り付けたり取り外したりできるガス タンク (成形フレームの大きな特徴) は、チカーノ ロイが登場するまで登場しなかった」と述べています。これらのスタイルはすべて、今日でも世界最高のチョッパー ビルダーの一部によって使用されています。

1968年、ロイは兄のエディ・ガルシア、別名ジプシー（エンジンビルダー、レーシングカードライバー）と一緒にいました。ジプシーはガルシア一家で最初のハーレーダビッドソン（1948 パンヘッド）を所有していました。ジプシーはパンヘッドを分解し、ロイは最初のフレーム、兄ジプシーのパンヘッドフレームを成形しました。これはまだポップオフガスタンクではありませんでした。ガスタンクはフレームに溶接されてから成形されていました。これは古いアプローチでした。ジプシーはすべての配線をストックパンヘッドフレーム内に通し、当時は行われていなかったよりすっきりとした外観を実現しました。1970年、チカーノロイはカリフォルニア州サンフェルナンドの自宅で、自身のパンショベルヘッド（ジプシー製モーター）チョッパーに最初の成形ポップオフガスタンクフレームを成形しました。注: この時期に、兄弟 (アーティスト) のジョニー・ガルシア (別名オソ) が、2 人の兄の「チョッパー」コンセプトを非常に詳細に描きました。イージーライダーは、カリフォルニア州サンフェルナンドの「ツー ブローク トランプス」というオートバイ ショップで働いていたチカーノ ロイと弟のデビッド ガルシアによって成形されたチョッパーを再発行しました。このチョッパーは、カリフォルニア州オレンジ カウンティの Chopper Specialties のオーナーであるラジャによってエポキシ塗装され、ツー ブローク トランプスによって組み立てられました。ラジャは、ベース カラーにさまざまなバタースコッチ ティント カラーとゴールド/シルバーのメタル フレークを使用し、見事なカスタム メタル フレーク ピンストライプを使用しました。このチョッパーは 1978 年に特集され、その後、ハーレー ダビッドソンが初めて [「チョップ」] されたとき (「ボバー」の外観を超えてカスタマイズされていたとき) を表すために、イージーライダーの 1903-2003 ハーレー ダビッドソンの最初の 100 年の歴史マガジンで再発行されました。

• UCLAチカーノ研究論文、ロイ・ガルシアの論文入手交渉中