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チェッカーベント | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 位置 | Chequerbent,ウェストホートン,ボルトン イングランド |
| 座標 | 北緯53°32′56″ 西経2°29′43″ / 北緯53.5490° 西経2.4952° / 53.5490; -2.4952 |
| グリッド参照 | SD672059 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ボルトン・アンド・リー鉄道 |
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1831年6月11日 | 駅が開業 |
| 1885年2月2日 | 駅閉鎖 |
チェッカーベント駅は、マンチェスター大都市圏のボルトン南西部、ウェストホートンのボルトンとリーを結ぶ路線にあった鉄道駅である。1831年から1885年まで営業していたが、その後新しい駅に置き換えられた。
歴史
ボルトン・アンド・リー鉄道（B&LR）は1828年に貨物輸送のために開通し、続いて1831年に旅客輸送が開始された。[1]
この鉄道は単線で建設され、路線には2つの坂道があり、ロープを固定機関車で牽引して運行されていた。線路の平坦な部分では機関車牽引が使用されていた。[2]これらの坂道の1つはアサートン・バッグ・レーン鉄道駅の北にあり、線路はチェッカーベントを通って上り、ボルトンに向かって下っていた。この坂道は50馬力（37,285 W）の固定蒸気機関車で運行されていた。[1] [3]
チェッカーベントの駅は1831年6月11日に開業した。[4]駅はターンパイク道路（現在のA6）の南、機関車巻き上げ場の近くにあった。[3]駅の場所は当時の地図には記されていないが、機関車巻き上げ場は1845年に測量されたOS6インチ地図に明確に記されている。 [5]ウィリアム・ハルトンは鉄道の初期の推進者および支持者であったため、この駅はハルトン家にとって便利な「休憩所」であったと説明されている。[3] [1]
これらの勾配を回避し、全行程にわたって蒸気機関車が列車を牽引できるようにするため、 B&LRの後継であるロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR) は、より緩やかな勾配に迂回する線路を建設した。このため、チェッカーベント駅を含むいくつかの駅の位置を変更する必要があった。[1]
駅は1885年2月2日に閉鎖され、同日、すぐ近くに新しいチェッカーベント駅が建設された。 [4]
参考文献
- ^ abcd Shaw, William Stuart (1983). 「A Concise History of the Bolton & Leigh Railway」. ウィガン: ウィガンMBCレジャー部門. 2015年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月20日閲覧。
- ^ オードリー、クリストファー(1990)。英国鉄道会社百科事典。スパークフォード:パトリック・スティーブンス社。p. 62。ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- ^ abc スウィーニー、DJ (1996)。ランカシャー・トライアングル第1部。トライアングル・パブリッシング。pp. 16–17。ISBN 978-0-9529333-0-4。
- ^ ab Butt, RVJ (1995 年 10 月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 59。ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ^ 「1849年に出版された1845年ランカシャーXCIV OS 6インチ地図に掲載された、元のチェッカーベント駅のエリアの地図」スコットランド国立図書館。2018年12月20日閲覧。
外部リンク
- 1948 年の航行可能な OS マップ上のチェッカーベント駅の場所
- 廃止された駅のサイト記録のチェッカーベント駅