シャスルトゥールビヨン

YC-12 トゥールビヨン
役割	レクリエーション用航空機
メーカー	自作
デザイナー	イヴ・シャスル
初飛行	1965年10月9日
建造数	3

シャスルYC-12トゥールビヨン(「旋風」) は、1960 年代半ばにフランスで開発され、設計図を通じて自作用に販売された単座の軽スポーツ機です。従来型の構成の低翼片持ち単葉機です。設計上は固定尾輪式の着陸装置が採用されていましたが、固定三輪式の着陸装置を取り付けることもできました。

トゥールビヨンは1965年10月9日に初飛行した。設計図は15セット販売されたが、実際に製造されたトゥールビヨンは2機のみで^[1] 、どちらもイギリス製だった[ ^2] 。プロトタイプはフランスの民間機登録簿に残っているが^{[3] 、イギリスの2機は現在登録抹消されている。登録書類にはエンジンの型式は記載されていない}^[2]。

バリエーション

YC-12: コンチネンタルA65エンジンを搭載したプロトタイプ
YC-121: 限定認証用に尾翼を拡大したプロトタイプに類似
YC-122: YC-121に似ているが、コンチネンタルC90エンジンを搭載している
YC-123: YC-121に似ているが、ポテ4E-20bエンジンを搭載している。

仕様（YC-121標準）

ジェーンズ・ワールド・エアクラフト・オブ・ワールド・エアのデータ、1975-76年^[4]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 5.95 m (19 フィート 6 インチ)
翼幅: 6.7 m (22 フィート 0 インチ)
アスペクト比: 6
翼型: NACA Srs.7
自重: 285 kg (628 ポンド)
最大離陸重量:無線機なしで432 kg (952 lb)
燃料容量: 60.5 L (16.0 US ガロン、13.3 英ガロン)
動力源:コンチネンタル A65 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、48kW (65馬力) (通常)
プロペラ: 2枚羽根のEVRA固定ピッチ木製プロペラ、直径1.75m（5フィート9インチ）

パフォーマンス

最高速度:海面で時速 235 km (146 mph、127 kn)
巡航速度: 70%出力で時速205km (127mph、111kn)
失速速度: 75 km/h (47 mph、40 kn)
範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
上昇率: 4.6 m/s (910 フィート/分)
翼面荷重: 57.5 kg/m ² (11.8 lb/sq ft)
出力/質量: 0.112 kW/kg (0.068 hp/lb

参考文献

^ ガイヤール、ピエール (1991)。レ・アビオン・フランセ・ド・1965年から1990年。パリ: EPA 版。 p. 43.ISBN 2 85120 392 4。
^ ab [1] 2013年5月30日アーカイブ、Wayback Machine G-BHX; G-AYBV
^ パーティントン、デイブ（201）。ヨーロッパ登録ハンドブック2014。エアブリテン（ヒストリアンズ）リミテッド。ISBN 978-0-85130-465-6。
^ テイラー、ジョンWR編 (1975)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト、1975-76 (第66回年次版)。ニューヨーク：フランクリン・ワッツ社、p. 54。ISBN 978-0531032503。

さらに読む

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 254。
テイラー、ジョンWR、マンソン、ケネス編 (1977)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1977-78 (発行68年目。編集)。ロンドン: ジェーンズ・イヤーブック。pp. 484–85。ISBN 9780531032787。

[GaillardII-1] ガイヤール、ピエール (1991)。レ・アビオン・フランセ・ド・1965年から1990年。パリ: EPA 版。 p. 43.ISBN 2 85120 392 4。

[GINFO-2] [1] 2013年5月30日アーカイブ、Wayback Machine G-BHX; G-AYBV

[EuReg14-3] パーティントン、デイブ（201）。ヨーロッパ登録ハンドブック2014。エアブリテン（ヒストリアンズ）リミテッド。ISBN 978-0-85130-465-6。

[JAWA75-76-4] テイラー、ジョンWR編 (1975)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト、1975-76 (第66回年次版)。ニューヨーク：フランクリン・ワッツ社、p. 54。ISBN 978-0531032503。