Loading article…
チャールズ・ジャスパー・グリデン | |
|---|---|
_from_Men_of_Progress,_1896.png/500px-Portrait_of_Charles_Jasper_Glidden_(1857%E2%80%931927)_from_Men_of_Progress,_1896.png) | |
| 生まれる | 1857年8月29日 |
| 死亡 | 1927年9月11日（享年70歳） |
| 配偶者 |
ルーシー・エマ・クレグワース
（ 1878年生まれ –1927年生まれ |
| サイン | |
.png/500px-Signature_of_Charles_Jasper_Glidden_(1857%E2%80%931927).png){kind=small} | |
チャールズ・ジャスパー・グリデン（1857年8月29日 - 1927年9月11日）は、アメリカの電話の先駆者、投資家、そして米国における自動車の支持者でした。チャールズ・グリデンは妻のルーシーとともに、自動車で世界一周を成し遂げた最初の人物（1902年）であり、1908年にも同じ偉業を達成しました。
バイオグラフィー
グリデンは1857年8月29日、マサチューセッツ州ローウェルで生まれた。[1]グリデンはナサニエル・グリデンとローラ・クラークの養子であった。グリデンの家族は1664年までにアメリカに到着していた。グリデンの職業人生は15歳で始まった。20歳でアトランティック・アンド・パシフィック・テレグラフ・カンパニーの支店長となった。[2]彼は電話の可能性を早くから認識し、アレクサンダー・グラハム・ベルとともに電信線を介した電話接続の実験を行った。グリデンはニューハンプシャー州マンチェスターの電話線建設に資金を提供し、初期の電話には男性の声よりも女性の声の方が適していることに初めて気づいた。そのため、グリデンは女性を電話交換手として雇った。彼が始めた電話交換機はシンジケートに成長し、とりわけオハイオ州 、ミネソタ州、アーカンソー州、テキサス州をカバーした。
1878年7月10日、彼はニューハンプシャー州マンチェスター出身のルーシー・エマ・クレグワースと結婚した。[1]
チャールズ・グリデンは、自動車は単なる金持ちのおもちゃではなく、本格的な交通手段に発展すると信じていました。そのためには、まだ発展途上の馬なしの馬車と健全な道路システムへの信頼を築く必要がありました。(当時、主要な旅行は通常、列車か河川の蒸気船で行われていました。) 1901 年に彼は会社をベルに売却し、個人としてこれらの新しい目標を追求しました。同じ年に、彼と妻は北極圏への旅行を成功させました。
1902年、彼はイギリスのネイピアで世界旅行に出かけた。同行したのは妻と、イギリスのサセックス州ロッティングディーン出身の自動車技師チャールズ・トーマスだった。この異例の旅で、彼は46,528マイルを39カ国を通過し、最終的には世界を2周した。[3]彼はそれまで自動車を見たことのない国々を旅した。この冒険には綿密な準備が必要だった。彼は鉄道の線路を走れるように特別な車輪をつけて旅した。常にきちんとした服装をしていた彼は、自動車業界がもたらす宣伝効果を十分意識していた。そのため、彼は数え切れないほどの地元紙や国際紙と文通した。このようにして、1908年まで事実上すべての大陸を旅した。
グリデンツアー
1904年、グリデンはアメリカ自動車協会（AAA）がニューヨークからセントルイスまで開催した最初の信頼性レースに参加した。彼はこのイベントを繰り返すべきだと考え、銀のトロフィーと（当時としては）非常に高額な2000米ドルの賞金を寄贈し、毎年繰り返した。AAAグリデンは、1905年から1913年までこの「グリデン信頼性ツアー」を定期的に開催した。目標は、チェックポイントを省略せずに、一定の時間内に一定の距離を走ることだった。優勝者はポイントシステムで決定された。
最初のグリデンツアーは、まだ簡単すぎると思われ、参加者は勝者に投票しました。ちなみに勝者は、チャールズ・グリデンのネイピアではなく、パーシー・ピアースの印象的なピアース・アローでした。その後のレースでは、コースはますます長くなり、より過酷になりました。
グリデン ツアーは単なる旅行ではありませんでした。ツアーには、米国やカナダのほとんど人里離れた地域を 100 マイル以上走る新しいルートが常にいくつか含まれていました。多くの車はこの過酷な扱いに耐えられず、馬が怖がるなどの事故もありました。しかし、すべてのチームが一緒にいるのは名誉の問題であり、グリデンは、一部の地方自治体に通行料を支払い、農家の養鶏の代金を自腹で払ったと述べました。
ますます多くのメーカーが参加し、マーケティング上の利益によって成功を目指すようになったため、グリデン ツアーでの勝利は名誉の問題となりました。
1946年、グリデン ツアーはアメリカ ベテラン モーター カー クラブ (現在はアメリカ アンティーク オートモービル クラブの傘下) によって再現され、それ以来毎年開催されていますが、より観光的な枠組みで、代わりにベテラン車両が使用されています。このイベントは、米国で最も古く、最も権威のあるイベントとされています。そして今でも優勝者には、チャールズ グリデンが1905年に寄贈した銀のトロフィーが手渡されます。
晩年
彼自身の旅行は続きました。1905年から1910年まで、彼はアメリカ航空クラブの初代会長を務めました。1908年からは航空の推進にも取り組み始めました。彼は空気より軽い技術（気球飛行）を賞賛し、自家用飛行機がオートバイと同様に普及するだろうという意見を持っていました。
チャールズ・ジャスパー・グリデンは1927年9月11日にボストンの自宅で癌のため亡くなった。[4]
参考文献
- ^ ab ベーコン、エドウィン・M.編 (1896)。『進歩の男たち：マサチューセッツ州のビジネスと職業生活におけるリーダーの1000人の伝記スケッチと肖像』。ボストン：ニューイングランドマガジン。pp. 387–388 。 2022年1月19日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ 「昔の電信技師が鍵から名声の地へ」ワシントン・タイムズ。1906年10月11日。p.4、col.2 。 2022年7月21日閲覧– Chronicling America経由。
- ^ ジェプソン、アンドリュー・M. (2013)。ネイピアで世界一周：2人の自動車パイオニアの物語。ストラウド。ISBN 978-0-7524-9773-0. OCLC 855197807.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ 「チャールズ・J・グリデン死去、長期の病死」ボストン・グローブ紙、1927年9月12日、pp. 1, 2。2021年4月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- アメリカ退役軍人自動車クラブ (VMCCA) のホームページにあるチャールズ ジャスパー グリデンの経歴 (英語)
- マサチューセッツ大学ローウェル図書館のローウェル歴史センターで、バーバラ・リードのグリデンのツアーに参加（写真付き）