チャールズ・アシュリー・スミス | |
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| 生まれる | 1866 オハイオ州[1] |
| 死亡 | 1948年(81~82歳) ミズーリ州カンザスシティ[2] |
チャールズ・アシュリー・スミス(1866年3月22日 - 1948年)[1]は、主にミズーリ州カンザスシティで活動したアメリカの建築家である。[3]
彼は、換気と清潔さを改善し、他の場所にも広く採用された学校建築の革新で評価されています。[1]
キャリア
スミス、リア & ロヴィット社は、1910 年の設立以来、カンザス シティの重要な建物の建設に大きく貢献してきました。この会社は当初、チャールズ A. スミス、フランク S. リア、ウォルター U. ロヴィット ジュニアで構成されていました。
スミスは、会社のシニア パートナーとして、全国的に名声のある建築家として頭角を現しました。1893 年にカンザス シティに到着した後、スミスはカンザス シティ学区の建築家ウィリアム F. ハックニーのジュニア パートナーになりました。1898 年にハックニーが亡くなった後、スミスは学区の建築家の地位を獲得しました。1936 年に引退するまでの 40 年近く、スミスは市内のすべての学校の建物を設計しました。特に換気と衛生に関する革新は、全国の他の学校システムにも採用されました。
1902 年頃、スミスは建築家フランク S. リアと、その後 1910 年頃には建築家ウォルター U. ロヴィット ジュニアと合流しました。会社が設立された 10 年間で、スミス、リア & ロヴィットは、リアルト ビル、リッジ アーケード、アイヴァンホー テンプル、アイシス シアター/ワースナム ビル、ファイアストン ビル、ローゼンバーグ & シュロス カンパニー ビルなど、カンザス シティの有名な建物を設計しました。これらの建物はすべて、現在も残っています。
スミス、リア&ロヴィット法律事務所は1920年に解散した。その後、スミスはリアとロヴィットより長生きし、一人で法律業務を行った。スミスは1948年にカンザスシティで亡くなった。[2]
掲載作品
スミスは、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている数多くの建物の設計に携わっています。その中には次のようなものがあります(出典はさまざまです)。[4]
- アタックス スクール、1815 Woodland Ave.カンザスシティ、ミズーリ州(スミス、チャールズ A.)
- ボナー スプリングス高等学校、200 East Third Bonner Springs、カンザス州(Smith, Charles A.)
- チェンバーズビル、25 E. 12th St. カンザスシティ、ミズーリ州 (スミス、チャールズ A.)
- ハイランド電話交換ビル、1020 E. 63rd St. カンザスシティ、ミズーリ州 (スミス、チャールズ)
- IOOF リバティロッジ No. 49、16-18 E. フランクリン ストリート、リバティ、ミズーリ(スミス、チャールズ A.)
- ジェンキンス ミュージック カンパニー ビル、1217-1223 ウォルナット ストリート、カンザス シティ、ミズーリ州 (スミス チャールズ A.)
- ミズーリ州カンザスシティ ウェスタンユニオンテレグラフビル、100-114 E. 7th St. ミズーリ州カンザスシティ (スミス、チャールズ A.)
- オセオラ公立学校の建物、フィフス ストリートとパイン ストリートの交差点。ミズーリ州オセオラ(スミス、チャールズ A.)
- プロフェッショナル ビル、1101-1107 Grand Ave. カンザス シティ、ミズーリ州 (Smith, Charles A.)
- スウィッツァー スクール ビルディングは、マディソン アベニューとサミット ストリート、18 番街から 20 番街に囲まれています。ミズーリ州カンザス シティ (スミス、チャールズ A.)
- 記憶の塔、8500 W. Twenty-ninth Ave.デンバー、コロラド州(チャールズ A. スミス、フィッシャー & フィッシャー、(ジョン モンロー)
- ミズーリ州リーズサミット、SE 5th St.、SE Green St.、SE 7th St.、および SE Miller St. でほぼ囲まれたハワード地区歴史地区内の 1 つ以上の建物(Smith, Charles A.)
タイタニック号の引き揚げ
1914年、スミスはタイタニック号の引き揚げ案を提案した。その案によると、特注の無人潜水艦に電磁石を取り付け、それを客船の船体に取り付けるというものだった。船体に取り付けると、船の位置を示すブイが放出される。これが完了すると、他の磁石も同じ働きをする。十分な数の磁石があれば、はしけに取り付けたウインチで船を引き揚げることができるというのがスミスの考えだった。船の正確な状態と利用可能な資金がわかっていれば、彼の案はうまくいっただろう。ほとんどの人は、スミスの案が、失われたタイタニック号を引き揚げる案の中で最も実現可能性が高いと考えている。[5]
