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 カニングドックのチャンネル灯台船 23 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| オペレーター | トリニティ ハウス |
| 使用中 | 2006年11月25日 |
| 故障中 | 2021年8月 |
| 状態 | 2021年8月をもって撤回 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ライトベッセル |
| チャネル | |
| ラコン | お |
| 初点灯 | 1979 |
| 無効化 | 2021年8月 |
| 特性 |  フライ W 15秒 |
| 航路灯ブイ | |
| マーキング | 縦縞（赤、白） |
| オペレーター | トリニティ ハウス |
| ラコン | お |
| 初点灯 | 2021年8月 |
| 光源 | LEDランプ |
| 範囲 | 9 海里 (17 km; 10 マイル) |
| 特性 | フライ W 10s |
チャンネルは、 1979年から2021年8月に灯浮標に置き換えられるまでイギリス海峡にあった灯船観測所の名称である。また、 BBC Shipping Forecastで状況が報告された22の沿岸気象観測所の1つでもあった。船舶の位置は49°55′N 2°54′W / 49.917°N 2.900°W / 49.917; -2.900 、ガーンジー島の北北西約56 km (35 mi)にあった。
この灯台船はイギリス 海峡分離帯の西端を示した。[1]
信号
高さ12メートル（39フィート）の塔に設置されたこの灯火の到達距離は約15マイルで、15秒ごとに0.3秒間点滅した。霧信号は20秒ごとに2秒間1回鳴らされた。機敏な 無線ビーコンは、 30秒ごとに9秒間、 XバンドとSバンドの周波数でモールス信号の文字「O」を送信した。[2]
歴史
英仏海峡灯台船は、1978年のアモコ・カディス号座礁事故を受けて導入されたオフ・カスケット航路分離計画（TSS）の一環として1979年に設立されました。[3]灯台船は、航行の物理的な危険を示すためではなく、当時はそのような計画が新しいものであったため、TSSを明確に定義することを目的としていました。[3]
2021年5月、同船は2021年8月にタイプ1ブイに交換されることが発表された。[4] 2021年8月、トリニティ・ハウスは交換が完了し、[5]チャンネル照明ブイはTHVガラテアによって設置されたと発表した。[6] [7]灯台船はTHVパトリシアによって曳航された。
ブイのライトは10秒ごとに点滅します。機敏な 無線ビーコンは、 60秒ごとに20秒間、XバンドとSバンドの周波数でモールス信号の文字「O」を送信します。 [8]
参考文献
- ^ “Channel Lightvessel”. www.trinityhouse.co.uk . Trinity House. 2021年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月18日閲覧。
- ^ 「NOTICE TO MARINERS No.66/06」Trinity House、2006年10月30日。2011年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月19日閲覧。
- ^ ab 「チャンネル灯台が安全水位標タイプ1ブイに置き換えられました」。Flash : The Trinity House Journal (35): 18。
- ^ 「トリニティハウス、チャンネルライトベッセルをタイプ1ブイに交換」トリニティハウス。2021年5月12日。 2021年7月12日閲覧。
- ^ 「イギリス海峡の航路を示す灯台船がブイに置き換えられる」BBC。2021年8月20日。 2021年8月20日閲覧。
- ^ 「チャンネル灯台船をタイプ1ブイに置き換える」トリニティハウス。 2021年11月19日閲覧。
- ^ 「THV Galateaからのチャネルブイの展開（2021年8月20日）」。YouTube。Trinity House。2021年9月15日。 2021年11月19日閲覧。
- ^ 「12/2021 Channel Light Vessel Channel Lighted Buoy」。www.trinityhouse.co.uk。Trinity House。2021年7月16日。 2021年11月19日閲覧。
外部リンク
- 英国気象庁によるチャネルライトブイでの過去24時間の気象観測