長沙リニアモーターカー

北緯28度10分12秒、東経113度08分57秒/北緯28.1699度、東経113.1491度/北緯28.1699度、東経113.1491度

長沙磁気浮上急行（簡体字中国語：长沙磁浮快线、繁体字中国語：長沙磁浮快線、ピンイン：Chángshā cífú kuàixiàn ）は、 S2線とも呼ばれ、^{[ 4 ]}中国の長沙にある中低速磁気浮上式鉄道（マグレブ）です。これは上海磁気浮上式鉄道に次ぐ中国で2番目の磁気浮上式鉄道であり、国産技術を用いた初の国内建設の磁気浮上式鉄道です。^{[ 5 ]}この路線は18.55キロメートル（11.53マイル）に及び、長沙黄花国際空港、浪里駅、高速鉄道駅である長沙南駅を結んでいます。^{[ 6 ]} 

元の車両は最高速度120 km/h (75 mph)で設計されていましたが、最高速度100 km/h (62 mph)で運行されていました。^{[ 3 ]} 2021年7月、最高速度140 km/h (87 mph)で運行する新型モデルが運行を開始し、移動時間が3分短縮されました。^{[ 7 ]}      

建設は2014年5月に始まり、2015年12月26日に試運転が行われ、最終的に2016年5月6日に試験運用が開始された。^{[ 2 ] [ 8 ]} 2014年5月の建設開始以来、このプロジェクトには推定46億元（7億4900万ドル）の投資が行われた。^{[ 9 ]}

空港東側の建設中のターミナル3に接続するため、路線の4.5 km (2.8 マイル) の延伸工事が現在進行中です。この延伸区間は、0.2 km (0.12 マイル) が高架、4.3 km (2.7 マイル) が地下となります。延伸区間には2つの地下駅が計画されています。工事は2021年4月25日に開始されました。^{[ 10 ]}      

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  長沙黄花国際空港前で建設中の磁気浮上式鉄道の線路（2015年）
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  空港高速道路沿いに建設中の磁気浮上式鉄道の線路（2015年）
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  黄花空港駅プラットフォーム（2016年）
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  長沙リニアモーターカーの車内（2016年）

始発列車は午前7時に黄花空港駅または長沙南駅を出発します。最終列車は午後10時に長沙南駅を出発するか、午後10時30分に黄花空港駅を出発します。現在の運行間隔は11分40秒で、各列車は全行程を19分30秒で完了します。^{[ 1 ]}