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| シーダークリーク鉱山ツアー | |
|---|---|
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| シーダーポイント | |
| 位置 | シーダーポイント |
| 公園セクション | フロンティアタウン |
| 座標 | 北緯41°29′5″ 西経82°41′25.50″ / 北緯41.48472° 西経82.6904167° / 41.48472; -82.6904167 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 1969年5月24日 |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | スチール –鉱山列車 |
| メーカー | アロー開発 |
| デザイナー | ロン・トゥーマー |
| モデル | 鉱山列車 |
| リフト/発射システム | 2つのチェーンリフトの丘 |
| 身長 | 48フィート（15メートル） |
| 落とす | 30フィート（9.1メートル） |
| 長さ | 2,540 フィート (770 メートル) |
| スピード | 時速42マイル（68km/h） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 2:50 |
| 容量 | 1時間あたり2400人の乗客 |
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） |
| 列車 | 5両編成の列車が2本あります。乗客は2列3列で、列車1本あたり合計30人です。 |
| RCDB のシーダー クリーク鉱山ライド | |
シーダー クリーク マイン ライドは、アメリカ合衆国オハイオ州サンダスキーのシーダー ポイント遊園地にある鉱山列車のジェットコースターです。アロー デベロップメントによって建設されたこのジェットコースターは、1969 年に公園のフロンティアタウン セクションにオープンしました。シーダー ポイントで稼働しているジェットコースターの中では、ブルー ストリークに次いで 2 番目に古いジェットコースターです。
歴史
1959年にオープンしたディズニーランドのマッターホルン・ボブスレーの成功に続き、アロー・デベロップメントが開発した鋼管トラックの設計は、世界中の他の遊園地で大きな需要がありました。[1]アローは、最初のジェットコースターの多くで使用されることになる暴走鉱山列車のコンセプトを開発しました。その1つが、シーダーポイントのシーダークリーク・マイン・ライドで、1969年5月24日に公園の新しいフロンティアタウンセクションの目玉としてオープンしました。[2] [3]これはシーダーポイントで2番目に古いジェットコースターで、デビュー以来6,200万回以上乗車されています。[4]
2019年、シーダークリーク・マイン・ライドは50周年を迎えました。このアトラクションには、新しい駅のサウンドトラック、最初のトンネルの特殊効果、待ち行列の坑道の風景など、いくつかの変更が加えられました。[5]
乗車体験
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シーダー クリーク マイン ライドは、複数のリフトを備えた丘陵ジェットコースターで、薄暗い森林地帯とラグーンの上を短い下り坂とカーブで走ります。このコースターは、使用されていない追加の列車が保管されている鉱山の縦坑に似た屋根付きの建物に列車が進入するところから始まります。その後、最初のリフト ヒルを登っていきます。頂上に到達した後、列車はわずかに下降して直線区間に入り、その後、緩やかな降下中に左に 270 度曲がる短い最初の下降が続きます。列車がカーブを抜けると、直線区間に上昇しますが、この区間では一連のトリム ブレーキが列車の速度を落とします。その後、このコースターのクライマックスである最大の下降で、乗客はラグーンの上を水面近くまで飛ばされます。その後、列車は左に何度かカーブし、2 つ目のリフト ヒルに入ります。頂上で再び短い下降をして直線区間に入った後、線路は左に曲がり、次に右に 2 回曲がり、一連のトリム ブレーキが列車の速度を再び落とします。最後は二重らせんになって乗客を地面近くまで降ろし、最後のブレーキ区間まで短い上り坂を走って駅に戻る。[2]
事件
1984年5月24日、5歳の男の子が30フィート（9メートル）の高さから列車が落下した際に前部座席から落ち、頭蓋骨骨折と打撲を負った。この乗り物は1969年の開業時には48インチの身長制限があったが、後に48インチまで、または保護者同伴で乗車できるまで緩和されたため、男の子は小さすぎて乗れなかった可能性がある。事故後、公園は元の48インチの身長制限を復活させ、より厚い膝当てバーを追加した。[6]
1988年7月30日、駅から放出された空の列車がジェットコースターの2番目のリフトの丘に閉じ込められた乗客を乗せた列車と衝突し、負傷者が出たと報告された。12人が公園に対して訴訟を起こし、そのうち8人は乗客、4人は親だった。1991年2月5日、陪審員が約4時間審議した後、原告の1人に35,000ドルの賠償金が支払われた。被害者は神経、膝、背中を負傷した。[7] [8]
参考文献
- ^ トッド・H・スログモートン（2009年1月1日）『ローラーコースター：米国とカナダ（第3版）』マクファーランド、pp.13-14。
- ^ ab 「Cedar Creek Mine Ride」。The Point Online。2015年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月5日閲覧。
- ^ Marden, Duane. 「Cedar Creek Mine Ride (Cedar Point)」.ローラーコースターデータベース. 2015年7月5日閲覧。
- ^ 「Cedar Creek Mine Ride」。Cedar Point。2008年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月21日閲覧。
- ^ 「マグナム、シーダークリーク鉱山ライドが今シーズン、シーダーポイントで記念日を祝う」wtol.com。2019年5月3日。 2024年11月8日閲覧。
- ^ 「The Bryan Times - Google ニュース アーカイブ検索」。news.google.com 。 2023年12月4日閲覧。
- ^ 「Sandusky Register Newspaper Archives、1991年2月6日、3ページ」。NewspaperArchive.com 。 1991年2月6日。 2023年12月4日閲覧。
- ^ 「Elyria Chronicle Telegram Archives、1991年2月6日、5ページ」。NewspaperArchive.com 。 1991年2月6日。 2023年12月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Cedar Creek Mine Rideに関連するメディアがあります。
- Cedarpoint.com - シーダークリーク鉱山ライド公式ページ
- ザ・ポイント・オンラインのシーダー・クリーク鉱山ツアー