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| コードロン C.67 | |
|---|---|
| |
| 役割 | スポーツ航空機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | コードロン |
| デザイナー | ポール・デヴィル |
| 初飛行 | 1922年4月または5月 |
| 建造数 | 1 |
コードロン C.67 は、低出力エンジンを搭載した単純な単座複葉機でした。1922年に フランスで製造され、飛行しました。
設計と開発
C.67は、着陸装置を除いて、布張りの木製フレームの航空機でした。これは、先端が斜めになっている以外は平面が長方形の主翼を持つ単葉複葉機で、翼幅は等間隔で、ずれることなく取り付けられていました。下翼は胴体下部の縦通材に取り付けられ、上翼は垂直の翼間支柱のペアによってこれに支えられていました。4つの類似しているがより短いキャバン支柱が胴体上部と上翼中央部を連結し、支柱ワイヤーが構造的安定性を確保していました。上翼は2つの部分で作られ、エルロンを取り付けていました。[1]
胴体もシンプルで、湾曲した上部デッキ以外は長方形の断面をしていた。機首付近では機体下面が上向きに大きく湾曲しており、その機首には3気筒のアンザニ 星型エンジンがカウルで覆われ、シリンダーは冷却のために突き出ていた。主翼の下には1つの開放型コックピットがあり、後縁には上方視界を良くするため広い切り欠きがあった。後部には幅広い三角形のフィンがあり、角張ったアンバランスなラダーがキールまで伸びていた。主翼と似た平面の水平尾翼が胴体上部に取り付けられていたため、昇降舵にはラダーを動かすための切り欠きが必要だった。C.67には固定式のテールスキッド降着装置があった。主輪は鋼鉄製の単軸車軸で、一対の鋼鉄製V字型支柱にスプリングで固定され、ワイヤーブレースで補強されていた。[1]
C.67は1922年5月中旬までにポワレの操縦で定期飛行し、曲技飛行を行った。[2]同年12月に1922年パリ・サロンに出展された。[3]この試作機はC.67の唯一の例であった。
仕様
Hauet (2001)のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 5.80 m (19 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 7.30 m (23 フィート 11 インチ)
- 高さ: 2.40 m (7 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 14.00 m 2 (150.7 平方フィート)
- 自重: 210 kg (463 ポンド)
- 総重量: 324 kg (714 ポンド)
- 燃料容量: 34 kg (75 ポンド)
- 動力源: 1 ×アンザニ 3 気筒空冷逆 Y 型または星型、19 kW (25 hp)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 95 km/h (59 mph、51 kn)
- 実用上昇限度: 1,300 m (4,300 フィート)