キャッスル フォーブス (1818 年建造)

歴史
イギリス
名前	キャッスルフォーブス
所有者	ロバート・ギボン＆サンズ、アバディーン[1]
ビルダー	ロバート・ギボン＆サンズ、アバディーン[1]
発売	1818
運命	1832年頃に航海を中止
一般的な特徴
トンの負担	439、または439 48 ⁄ 94 [1]または440、[2]または443 [3] ( bm )
長さ	106フィート6インチ（32.5メートル）[1]
ビーム	31フィート0インチ（9.4メートル）[1]
推進	帆

キャッスル・フォーブスは、 1818年にスコットランドのアバディーンにあるロバート・ギボン・アンド・サンズ社によって建造された商船である。この船はインドとの貿易のためにアバディーンで建造された最初の船であった。この船はその後、イギリス東インド会社(EIC) の許可を得てインドへ数回航海した。この船はアイルランドからオーストラリアへ囚人を輸送する航海を2回行った。この船は1826年にインドへの航海中に損傷を受け、喜望峰で使用禁止となった。しかし、修理された。この船が最後に記載されたのは1832年 (船級協会) で、1838年にはロイド船級協会( LR ) に登録された。

フォーブス城は1818年にJ.フレイザーが主人、R.ギボンズが所有者となりロンドン・ボンベイ間で貿易を行った。^[3]

1813年、EICはインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船はEICの許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになった。^[4] キャッスル・フォーブスはインドとの貿易のためにアバディーンで建造された最初の船だった。^[5] 1818年5月17日、J・フレイジャー船長はEICの許可を得てロンドンからボンベイに向けて出航した。 ^[6]

第1回囚人航海（1819年 - 1820年）： キャッスル・フォーブスはトーマス・リードと軍医J・スコットの指揮下、1819年10月3日にアイルランドのコークを出港した。1820年1月27日にシドニーに到着した。 ^{[7] [8]} 140人の囚人を乗せて出発したが、途中で死亡した囚人はいなかった。シドニーで4人を上陸させた。^[9] キャッスル・フォーブスは1820年2月15日にポート・ジャクソンを出港し、180人の男性囚人を乗せてホバート・タウンに向かった。^[10]ホバート・タウンには1820年2月29日に到着した。 ^{[11] [12]} キャッスル・フォーブスは1820年3月26日にホバート・タウンを出発し、バタビアに向かった。

1821年5月8日、リード船長のキャッスル・フォーブス号がグッドウィン南砂丘で3度座礁し、舵を損傷した。2隻のディール船が同船をダウンズに運んだ。同船はロンドンからボンベイへ航行中であった。^[13]

1821年、キャッスル・フォーブスの所有者はオードであったが、所有者は依然としてギボンズ＆カンパニーであった。^[2]

この囚人航海と次の航海の間、キャッスル・フォーブスはイギリスとヴァン・ディーメンズ・ランドの間を航海しました。

第2回囚人航海（1823年～1824年）： キャッスル・フォーブスは1823年9月28日にコークを出航した。ジョン・オード（またはオード）と外科医マシュー・アンダーソンの指揮下にあった。1824年1月15日にシドニーに到着した。 ^[14] 140人の男性囚人を乗せ、途中で1人の囚人が死亡した。^[15] キャッスル・フォーブスは1824年3月11日にポート・ジャクソンを出港し、イル・ド・フランスに向かった。^[16]

フォーブスはモーリシャス城からマドラスへ出航した。7月19日にベンガルに到着。11月7日にベンガルからモーリシャスとロンドンへ出航。1825年6月7日にディールに到着。

1825年10月28日、オード船長のキャッスル・フォーブス号が水漏れを起こしてポーツマスに入港した。船は積荷の一部を降ろして原因を突き止め、修理してからマドラスとベンガルへ向かう予定だった。^[17] 12月19日までに修理は完了したが、まだ大量の水が入り込んでいたため、再び荷降ろしが必要になると予想された。^{[18] 1週間後、船は修理を終えて}マザーバンクへ出航し、航海再開のために風を待った。^[19]

また、12月19日には、ブレイルスフォード号が船長と船員たちの並外れた努力によりコークに入港した。乗組員は船の船尾室に住んでいて、キャッスル・フォーブス号とマレー号が来て救助するまで水と食料が不足していた。 ^[20]

1826年1月14日、キャッスル・フォーブスはロンドンからマデイラ島に到着した。2月2日、同船はマドラスとベンガルに向けて出航した。

キャッスル・フォーブスはロンドン、マデイラからマドラスへ航行中、1826年4月15日に喜望峰に入港しなければならなかった。メインマスト、ミズンマスト、フォアトップマストが破損していたため、修理のために荷降ろしをしなければならなかった。^{[21]次の報告では、船長パーディが率いる}コベントリーに貨物を荷降ろし中であり、修理に値しないと判断される見込みであった。^[22]その後、船が検査され、解体のため使用不能と判断され、売却されたと伝えられている。^[1]

しかし、キャッスル・フォーブスは修理された。6月3日、コベントリーのパーヴィス船長は、キャッスル・フォーブスが修理のために引き揚げられるのを待っていた。 ^[23] 1826年10月4日、オード船長はケープタウンからボンベイに向けて出航した。^[24] キャッスル・フォーブスは12月4日にマドラスに到着し、12日にベンガルに向けて出航する予定だった。

フォーブス城に関する次の報道は、フォーブス城主のベヴァリッジが1827年11月29日にトリエステからディールに戻ったというものでした。

キャッスル フォーブスは、1832 年に船舶登録簿に最後に記載されました。1834年から 1838 年までLRに記載されていましたが、データは最小限でした。

• ベイトソン、チャールズ(1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075  。
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。