カルタヘナ駅

カルタヘナ
駅舎
一般情報
座標	北緯37°36′17″ 西経0°58′29″ / 北緯37.6048° 西経0.​​974801° / 37.6048; -0.974801
所有者	アディフ
運営者	レンフェ
行	チンチラ-カルタヘナ
プラットフォーム	3
乗客
2018	213,773 [1]

カルタヘナ駅カルタヘナは、スペインのムルシア地方のカルタヘナ市にある鉄道駅です。中距離および長距離列車が運行しています。アールヌーボー様式の建物は、基礎工事が始まった 1903 年から中央またはメインの建物が完成した 1908 年の間に建てられました。建物の設計は、建築家エミリオ・アントン・エルナンデスとエンジニアのホセ・セバダ・ルイスおよびホセ・モレノ・ロドリゲスの共同作業で、エンジニアのラモン・ペイロンセリーが全員指揮監督しました。

施設は、イベリア軌間のチンチージャ-カルタヘナ線の 524.6 キロメートル地点、海抜 5 メートルに位置しています。距離が長いのは、チンチージャではなくマドリードが線路の起点となっているためです。

カルタヘナには、バレンシア北行きのメディア ディスタンシア列車とマドリッド行きのアルタリア列車があり、すべてムルシア デル カルメン経由です。ムルシア、アリカンテ、バレンシア経由でバルセロナへの直通電車が毎日運行しています。

1862 年 10 月 24 日、エリザベス 2 世女王がカルタヘナとムルシア間の処女航海を行った際、マドリードからサラゴサまでの鉄道会社とアリカンテ鉄道会社 (MZA) の厚意により、鉄道がカルタヘナに到着しました。しかし、鉄道が運行を開始したのは 1863 年 2 月 1 日で、アルバセテとマドリード - アリカンテ線を結ぶ路線が開通しました。

駅の建設は、当時の陸軍省が建設を防御壁への脅威とみなした問題により遅れた。1897年のカルタヘナ拡張衛生計画では、駅の最終的な位置が開発に含まれていたため、駅の建設が容易になった。これは、陸軍省が市の防御要素としての壁の武装を解除するまで行われなかった。1896年から、敷地の整地と埋め立て作業が1896年に始まり、建物の基礎が1903年に掘削された。最初に側面のパビリオンが建設され、1906年7月に北側のパビリオンを使用して乗客が新しい駅に移動できるようになった。

1907年から1908年にかけて、中央の建物が建てられました。建物の設計は、建築家エミリオ・アントン・エルナンデスとエンジニアのホセ・セバダ・ルイス、ホセ・モレノ・ロドリゲスの共同作業で、エンジニアのラモン・ペイロンセリー・エロセギが全員を指揮監督しました。陶芸家のダニエル・スロアガは、駅で働いた最も重要な供給者の一人です。彼は、エンジニアのホセ・セバダの監督の下、メインファサードのモダニズムタイルの設計と建設を担当しました。

1941 年にスペインの鉄道網全体が国有化されて以来、この駅は RENFE によって管理されています。2004 年 12 月 31 日以降、Renfe Operadora が路線を運営し、Adif が鉄道施設の運営者となっています。

2018年にアルビア730便の運行が開始され、カルタヘナからマドリードまでの移動時間が3時間32分に短縮されました。^[2]

駅の南西約 250 メートル (820 フィート) に、カルタヘナ - ロス ニエトス通勤鉄道の終点があります。

マドリード・レバンテ高速鉄道網の将来の終点となるカルタヘナ駅の建設工事は2018年に始まり、2023年に駅に到達する予定である。^[3]