カール・リチャード・ナイバーグ

カール・リチャード・ナイバーグ
生まれる	( 1858-05-28 )1858年5月28日 アルボガ、スウェーデン
死亡	1939年3月25日（1939-03-25）（80歳） ストックホルム、スウェーデン
国籍	スウェーデン語
教育	金属加工業者
職業	発明家 実業家
知られている	バーナー、飛行機
タイトル	エンジニア

カール・リチャード・ニーバーグ（1858年5月28日 - 1939年3月25日）はスウェーデンの発明家、実業家であった。ニーバーグは機械工学の先駆者であった。彼はブローランプの特許を取得し、航空の先駆者でもあった。^[1]

ニーベリはスウェーデンのヴェストマンランド地方のアルボガで生まれた。学校卒業後は宝石商に勤め^{[2] 、後に}ストックホルムに移り、様々な金属加工工場で働いた。後にヨハン・エリク・エリクソン（1838-1883）のJEエリクソン機械工場で働いた^{[2] [3] 。}

そこで働いている間に、彼はトーチのアイデアを思いついた。後に彼はそのアイデアを発展させ、強力で直射日光を当てるトーチといくつかの安全対策を備えたトーチを開発した。1882年に彼はストックホルムのルントマカルガタンにトーチを作る工房を開いた。しかし、製造と販売に時間がかかりすぎたため、事業はうまくいかなかった。^[2]

1884年に彼は工房をスンドビュベリに移した。1886年に彼はスンドビュベリでAB Sieverts Kabelverkを設立したマックス・シーベルト（1849–1913）と出会った。シーベルトはニーベルグのバーナーに興味を持ち、販売を始めた。ニーベルグはAB Alphaを設立し、電話機器メーカーのエリクソンの創設者であるラース・マグヌス・エリクソン（1846–1926）の奨励を受けて、ワイヤーの生産を開始した。^{[2] [4] [5]}

プリムスはトーチの製造を開始した後、パラフィンオイル/灯油調理器の製造も開始した。最初のモデルであるヴィクトリアはあまり成功しなかったが、その後のスベアはより成功した。^[2]彼はロシアに多数を納入し、すぐに週3000台を生産するようになった。1906年に会社は株式会社に変わった。彼は従業員に寛大で、よく会社の株式を与えた。^[2]

ニーバーグは蒸気機関、飛行機、船のプロペラなど、他の多くの発明にも取り組んだ。彼は航空の先駆者として最もよく知られている。1897年から1910年頃まで、リディンゲの自宅の外にフルーガンを造り、 庭に作った円形の木製トラックや、冬季には氷上でテストした。彼はKTHのヨハン・エリック・セデルブロム教授 (1834-1913) の助けを借りて翼の形状の開発に取り組んだが、フルーガンを空中に飛ばすことには成功しなかった。彼はまた、小さな翼のモデルをテストするために独自の風洞を設計し、建造した。フルーガンの翼幅は 5 メートル、翼の表面積は 13 m ²であった。エンジンは彼自身が設計した蒸気機関で、ボイラーは彼のバーナー 4 つで加熱されていた。^{[6] [7]}

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  スウェーデン、リディンゲ北部のアスクリケフィヤルデンの氷上で、CR ニーバーグと彼の蒸気エンジン駆動飛行機「フルーガン」 。
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  庭の円形の木製トラックに置かれた、異なるバージョンの「フルーガン」。
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  リディンゲのウォーターフロントにある格納庫は1908 年に建てられ、CR ニーバーグがフルーガンを収容していた場所で、現在は指定建造物となっています。
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  リディンゲのテッカ・ウッデンにある CR ナイベリの別荘、2020 年。

• ヤン・フォルスグレン（2023年）。「蒸気機関車の誕生：カール・リチャード・ナイバーグと蒸気動力の飛行機械、1898～1912年」。航空史家（43）：48～ 55。ISSN 2051-1930  。

• デジタルミュージアムのカール・リチャード・ナイバーグ