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カール・D・パーキンス橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯38°43′40″ 西経83°01′04″ / 北緯38.72778° 西経83.01778° / 38.72778; -83.01778 |
| 運ぶ | 2車線の |
| 十字架 | オハイオ川 |
| ロケール | オハイオ州ポーツマスとケンタッキー州サウスポーツマス |
| 管理人 | ケンタッキー州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | カンチレバー橋 |
| 最長スパン | 900 フィート (270 メートル) |
| 歴史 | |
| オープン | 1988年1月28日 |
| 位置 | |
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カール・D・パーキンス橋は、オハイオ州サイオト郡ワシントン・タウンシップとケンタッキー州グリーナップ郡サウス・ポーツマスの間のオハイオ川に架かる片持ち橋です。この橋は、州道852号線とトラック用道路である米国ハイウェイ23号線の2車線が通っています。この橋はケンタッキー州道8号線に接続しています。
歴史
1978年7月、元のUSグラント橋の検査で吊りケーブルに深刻な劣化が見つかりました。橋は通行止めとなり、18か月かけて修復されました。将来の交通量の増加と元のUSグラント橋のサービスレベルの低下が重なることが予想されたため、ケンタッキー州運輸局(KYDOT)とオハイオ州運輸局(ODOT)は新しい橋の計画を開始することに合意しました。1978年の陸上輸送支援法により、ポーツマスのオハイオ川に新しい橋を建設することが承認されました。環境影響評価では、新しい橋はUSグラント橋から下流1.1マイル(1.8 km)に建設されることが決定されました。[1]
この橋は1988年1月28日に開通した。ケンタッキー州第7選挙区選出の故カール・D・パーキンス下院議員にちなんで名付けられた。[要出典]
元の米国グラント橋が取り壊され、上流に代わりの橋が建設されていた間、この橋はオハイオ州とケンタッキー州ポーツマスを結ぶ唯一の高速道路橋でした。この時期、パーキンス橋は米国ハイウェイ 23の迂回路としても機能していました。 [要出典]

参照
参考文献
- ^ 環境影響評価書:オハイオ州ポーツマスとケンタッキー州サウスショア付近のオハイオ川に架かる新しい橋。ケンタッキー州運輸省高速道路システム計画プログラム部。1981年。 2018年3月2日閲覧。
外部リンク
- 橋とトンネルのカール・パーキンス橋

