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カール・アトキンソン | |
|---|---|
 ダーウィン港に沈んだUSS ピアリーの舵を持つカール・アトキンソン | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | カール・アトキンソン |
| 死亡 | 1985 |
| 国籍 | オーストラリア |
| 職業 | ダイバーと引き揚げ |
カール・アトキンソン（-1985）は、オーストラリア北部準州のダーウィン出身の有名なオーストラリア人ダイバーであり、海難救助の専門家でした。
ダイビング
アトキンソンは1945年から1979年までドクターズ・ガリーに住み、カスバートという名のワニ、サミーという名のヘビ、そしてたくさんの犬と一緒に暮らしていた。魚に餌を与える習慣を始めたのは彼だと言われており、ドクターズ・ガリーの地元の人々や観光客は今でもこの習慣を続けている。[1]
アトキンソンは数十年の経験を持つダイバーであり、捜索救助活動で何度も警察に協力した。[2] [3] [4]
アトキンソンは、日本の真珠採りダイバーが潜水後に起こる「減圧症」を防ぐために使用する減圧室を建設した。彼はこの装置で少なくとも16人の真珠採りダイバーの命を救ったことで知られている。[1]
救助作業
第二次世界大戦後、アトキンソンはダーウィンの戦時中の難破船を引き揚げる権利の取得を開始した。米国政府の許可を得て、 1946年にUSAT メイグスのジープ、フォード、シボレーのトラックを含む積荷を引き揚げた。アトキンソンが積荷に高額の売上税を支払うよう要求されたとき、論争が勃発した。[5]引き揚げ作業中にスピードボートが沈没し、ダーウィン港で11時間漂流したため、彼は危うく死にかけた。[6]
彼はまた、 USS ピアリーの位置を発見した。[7] 1958年、アトキンソンは1959年のフジタ引き揚げ作業に先立ち、4隻の難破船の引き揚げ権を日本の南洋貿易株式会社に売却した。[8]
参考文献
- ^ ab "Carl Atkinson". Aquascene: Fish Feeding Sanctuary NT . 2017年1月24日閲覧。
- ^ 「BERRY SPRINGS TRAGEDY」。ノーザンスタンダード。第4巻、第143号。オーストラリア、ノーザンテリトリー。1949年2月18日。14ページ。 2017年1月24日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ダーウィンの悲劇」。セントラル・アドボケイト。第2巻、第90号。オーストラリア、ノーザンテリトリー。1949年2月18日。13ページ。 2017年1月24日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ヴァーノン諸島で座礁したランチ: ブッシュで行方不明になった男性を発見」。ノーザンスタンダード。第2巻第14号。オーストラリア、ノーザンテリトリー。1947年4月3日。8ページ。 2017年1月24日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「メイグス・サルベージ：税関が介入」ウェスト・オーストラリアン、1946年9月20日、13ページ。
- ^ 「ダーウィン港で漂流するダイバー」。ノーザンスタンダード。第1巻第3号。オーストラリア、ノーザンテリトリー。1946年6月14日。1ページ。 2017年1月24日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ダーウィンの謎の難破船がオーストラリアの興味をそそる」。ノーザンスタンダード。第3巻、第114号。オーストラリア、ノーザンテリトリー。1948年7月30日。1ページ – オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ナップス、難破船の引き揚げ準備中」ノーザンテリトリーニュース、1958年7月10日。