カントーノ・フリジェリオ・システムのトロリーカントーノ・フリジェリオ・システムは、イタリアのトロリーバス用電力供給システムで、約20インチ（510 mm）離れた2本の電線が、1本のトロリーポールに取り付けられた4輪の集電装置によって接触される仕組みでした。これはイタリアでのみ使用されました。[ 1 ]英語の出版物では、フィロヴィア・システムと説明されることが多かったのですが、イタリア語のフィロヴィアは文字通り「電線路」を意味し、より広義には「電線通り」 、つまりトロリーバス路線またはトロリーバス・システムを意味します。
歴史
1906年、ミラノ国際駅でトロリーバスが荷車を追い越す。ヴェルナー・ジーメンスは1882年にエレクトロモートカートで無軌道車両用の最初の集電装置を発表し、1901年にはマックス・シーマンがバネで架線に押し付けられるスライド式接触シューを実演した。その5年後、ローマ出身のエウジェニオ・カントーノはこれら2つの原理を組み合わせ、1906年のミラノ万国博覧会で6台のトロリーバスを展示した。
電力供給は他国とは異なり、集電車として、通常のトロリーポールで固定された4輪トラックが架線の下を走っていた。直通ルートの左右への逸脱は10〜12フィート（3.0〜3.5メートル）まで可能だった。車両には通常、15馬力（11kW ）のモーターが2基搭載され、乗客定員は20〜24名だった。[ 2 ]設計と構造が非常に完成度が高く、非常に急なカーブも容易に通過でき、時速18マイル（29km /h）で走行しても架線から外れることはなかった。路面電車よりも大きな勾配を克服できると主張されていた。[ 3 ]架線は直径3/8インチ（9.5mm ）で、600ボルトの直流電流に対応し、両方向に使用できた。運転士は路面電車と同様の運転室に直立していた。
カントノは、彼が設立したジェノヴァのFabbrica Rotabili Avantreni Motori (FRAM)と、 Frigerioブランドの車を生産したミラノのSocietà per la Trazione Elettricaから支援を受けました。これにより、カントノ フリジェリオ システムという用語が生まれました。
このシステムはイタリアで大成功を収め、20世紀初頭には軌道のない路面電車が非常に高く評価された。1916年までに、合計50マイル（80km ）以上の路線が自治体の満足のいく形で利用されていた。一部の都市では、こうした路線の設置に補助金が支払われた。[ 2 ]
参考文献
- ↑マレー、アラン (2000).世界トロリーバス百科事典. イェイトリー、ハンプシャー、イギリス: トロリーブックス. p. 89. ISBN 0-904235-18-1。
- 1 2応用電気百科事典 - 直流発電機とモーター、蓄電池、電気化学、溶接、電気配線、メーター、電気照明、電気に関する総合的な参考資料。1916年。399 ページ、オンライン。（英語）
- ↑ブラッドフォードにおけるレールレス牽引、軽便鉄道・路面電車ジャーナル、1911年4月7日。（英語）
- ↑ガブリエレ・モンテッラ:イル・フィロバス。 (イタリア語)
- ↑フランチェスコ・オリアーリ、フランコ・サピ、シニョーリ、ベットゥーラで！ストーリア・デイ・トラスポルティ・イタリアーニ vol. 5. リグーリア州、ミラノ、1965 年。130、133、134 および 155 ページ。(イタリア語)
- ↑ミラノネイセコリ: ラ・プリマ・フィロヴィア・ディ・ミラノ。 (イタリア語)
- ↑マウラ・マルテルッチとロベルト・クレスティ: Pillole quotidiane di storia senese: 24 marzo 1907: la filovia a Siena. (イタリア語)
- ↑フランチェスコ・オリアーリとフランコ・サピ: Scintille fra i monti.イタリアのストーリア・デイ・トラスポルティ。ボリュームは 8° と 9°。ピエモンテ - ヴァッレ・ダオスタ、マイランドのクーラ・デッリ・オートリ、1968 年（イタリア語）
- ↑パオロ・グレゴリス、フランチェスコ・リッツォーリ、クラウディオ・セーラ:のジロ・デ・イタリア、カロッシ - コルトーナ、2003、S. 42–46。 ISBN 8877851937（イタリア語）
- ↑ Un secolo di trasporti: dalla filovia all'autobus ecologico。 (イタリア語)
- ↑ Hawera & Normanby Star、バンド LX、1910 年 9 月 23 日、セイテ 3、オンライン。 （英語）
- ↑ Paolo Gregoris、Francesco Rizzoli、Claudio Serra、Giro d' Italia in filobus、Calosci - Cortona、2003、S. 14。ISBN 8877851937（イタリア語）
- 1 2 3マティス シンドラー: Übersicht Obusbetriebe der Welt。 2010 年 7 月発行。(英語とドイツ語)
- 1 2 Mondo Tram Forumに掲載された書籍のスキャン画像。 2015年12月22日にWayback Machineにアーカイブされました（イタリア語）。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるカントーノ・フリジェリオ・システム関連のメディア
