キャンターとギャロップ

駈歩とギャロップは、馬や他の馬科動物が行うことができる最速の歩様のバリエーションです。駈歩は制御された3拍子の歩様で、^[1]ギャロップは同じ歩様のより速い4拍子のバリエーションです。^[2]これはすべての馬が持つ自然な歩様で、ほとんどの馬の速歩または緩歩よりも速いです。ギャロップは馬の最速の歩様で、平均時速約40〜48キロメートル（25〜30マイル）です。^[3] 駈歩の速度は、馬のストライドの長さに応じて時速16〜27キロメートル（10〜17マイル）^{[3]の間で変化します。}ウエスタン乗馬で見られる駈歩のバリエーションはロープと呼ばれ、^[3]一般的に非常に遅く、時速13〜19キロメートル（8〜12マイル）を超えることはありません。^[3]

最古の辞書の時代から、「キャンター」の語源は、中世の巡礼地であったイギリスの都市カンタベリーに由来するというのが一般的な見解である。カンタベリー物語には、巡礼者が馬に乗ってある程度の距離を旅するときの快適な速度は速歩よりは上だがギャロップよりは下だったと書かれている。^[4]しかし、説得力のある証拠がなかったため、18世紀の馬術家リチャード・ベレンジャーは『馬術の歴史と芸術』^[5]の中で「その定義は、馬術家だけでなくそうでない人も間違いなく困惑させるに違いない」と述べており[著者強調]、同時代の辞書にも記載されているように、彼自身の語源をラテン語のcantherius （気性が穏やかで知られる 去勢馬）から示唆している^{[6] 。}

キャンターは 3 拍子の歩様で、1 歩ごとに蹄の音が 3 回聞こえます。各足踏みは、脚の「接地」段階です。3 回の足踏みは均等な間隔で行われ、その後に歩様の「サスペンション」段階が続きます。この段階では、4 本の脚すべてが地面から離れます。3 拍子とサスペンションが 1 歩と見なされます。1 歩の動きは次のとおりです。

1. ビート 1: 外側の後ろ足が地面に着地する段階。この時点では、他の 3 本の足は地面から離れています。
2. 2拍目：内側後脚と外側前脚が同時に着地する段階。内側前脚はまだ地面から離れている。外側後脚（1拍目）はまだ地面に触れているが、離れようとしている。ギャロップでは、この拍は分割され、内側後脚が最初に着地するため、ギャロップは4拍子の歩様になる。
3. 3 拍目: 内側の前脚が地面に着く段階。外側の後脚 (1 拍目) は地面から離れています。内側の後脚と外側の前脚はまだ地面に触れていますが、持ち上げられようとしています。
4. 内側の後ろ脚と外側の前脚 (2 拍目) は地面から離されます。内側の前脚は馬の体重を支える唯一の足です。
5. 内側の前脚が地面から浮き上がります。
6. サスペンション: 馬の 4 本の脚はすべて地面から離れています。馬の動きが速いほど、サスペンションの段階が長くなります。

駈歩とギャロップは関連した歩様なので、駈歩からギャロップに馬を誘導することは、騎手が馬に歩幅を長くするように指示しているに過ぎない。歩幅が十分に長くなると、対角線上の2拍子が途切れ、内側の後肢が外側の前肢よりも先に踏み出す4拍子の歩様になる。注意深く聞く人や観察する人は、4拍子があるかどうかで駈歩とギャロップの歩様を見分けることができる。^[7]

ギャロップは馬の最速の歩様で、平均時速約40～48キロメートル（25～30マイル）で、野生では捕食者から逃げる必要があるときや、単に短距離を素早く移動する必要があるときに使用されます。馬は休憩が必要になるまで1.5～3キロメートル（0.93～1.86マイル）以上ギャロップすることはめったにありませんが、馬は息切れして速度を落とさなければならなくなるまで、より長い距離を中程度のペースでギャロップし続けることができます。^[7]

常歩、速歩、駈歩は、非常に短い、集中した歩幅にまで減速できますが、ギャロップは減速すると再び駈歩に戻ります。ショーリングの「ハンドギャロップ」は、単に駈歩を延長したものではなく、騎手が完全に制御しながらも、歩幅を真に長くしたものです。対照的に、レーシングギャロップは、馬をその速度の限界まで追い込みます。

最も速い疾走速度はアメリカンクォーターホースによって達成され、1/4マイル（0.40 km）以下の短距離疾走で時速55マイル（88.5 km/h）に近い速度を記録しています。^[8]ギネス世界記録には、 2008年にサラブレッドが2ハロン（0.25マイルまたは402メートル）の距離を平均時速43.97マイル（70.76 km/h）で走ったと記載されています。 ^[9]

キャンターの「リード」とは、足踏みの順序を指します。左後ろ脚が最初に（ビート 1）、続いて右後ろ脚と左前脚が（ビート 2）、右前脚が（ビート 3）と続く場合、馬は「右リード」にあると言われます。右後ろ脚がビート 1 の場合、左前脚が最後に地面に着く脚となり、馬は「左リード」にあると言われます。したがって、地上にいる人は、前脚と後ろ脚を見て、どちらの脚が文字通り「リード」しているか、つまり反対側よりも前に着地しているかを判断することで、馬がどちらのリードにあるかを知ることができます。

馬がリードに繋がれているとき、内側の前脚と後脚は、外側の前脚と後脚よりも伸びが大きくなります。したがって、右リードに繋がれている馬の右後脚 (2 拍目) は、地面に着いたときの左後脚 (1 拍目) よりもわずかに体の下に入り、右前脚 (3 拍目) は、左前脚 (2 拍目) が伸びたときよりも馬の体から遠くに伸びます。

一般的に、馬が「正しい」リードに乗っているのは、馬が進んでいる方向と一致している場合です。つまり、右に曲がる馬は右リードに乗っており、左に曲がる馬は左リードに乗っています。しかし、人間がどちらか一方の手で書く方が楽であるのと同じように、ほとんどの馬には「よりよい側」があり、その側では駈歩を誘導しやすいと感じます。限られた状況では、主に馬場馬術の訓練では、馬が意図的に進んでいる方向とは反対の方向でリードを取るように求められることがあります。このような場合、このタイプの駈歩は逆駈歩と呼ばれます。

同じ拍子のシーケンスだが、1 拍目と 2 拍目の足取りが異なる異型駈歩は、乗馬愛好家の間では、クロスファイアリング、クロスカンタリング、または不統一駈歩などと呼ばれることが多い。観察者には、馬が片方の脚を前に出し、反対の脚を後ろに出して先導しているように見える。

駈歩は、馬の骨格と推進力によってさらに細分化できます。「収縮」駈歩、「通常」または「作業駈歩」、「拡張」駈歩がありますが、これらはスペクトル上の点であり、それ自体が目的ではありません。真に調整可能で訓練された馬は、騎手の希望に応じて駈歩を長くしたり短くしたりできるはずです。

馬にバランスよく乗り、安全かつ柔軟に乗りたいなら、キャンターの動きを理解することが重要です。騎手にとって、馬の背中は、ブランコの動きと似て、上下だけでなく前後にも動いているように感じられます。後ろ足がかみ合うと（1拍目の直前に発生）、馬は後ろ足が地面に踏み込むと同時に頭と首を上げます。脚が地面を蹴り出すと（1拍目と2拍目）、馬の頭と首が下がります。前足が地面に着くと（3拍目）、頭と首はストライドの間最も低く、馬が前足に体重をかけると再び上がり始めます。サスペンションフェーズでは、後ろ足が再び体の下に戻るにつれて、頭と首は最高点まで戻り続けます。

駈歩と疾走には、座位、半座位、2点座位の3つの方法があります。半座位や2点座位では、騎手の座位がある程度鞍から上がり、上半身は馬の重心とバランスを取るために必要に応じて前方に傾き、より多くの重量が鐙で支えられます。より前方の位置では、馬は高速走行時、起伏のある地形、または跳躍時に自由に動くことができます。騎​​手が駈歩で座るときは、座位は常に鞍にしっかりと固定されるため、より安全な姿勢で馬をよりよく制御できます。用語については意見の相違があります。学者の中には、半座位を説明するために「3点」位置という用語を使用する人もいれば、鞍に完全に座った騎手を説明するために使用する人もいます。逆に、完全な2点跳躍座を説明するために「半座位」という用語を使用するインストラクターもいます。

騎手は、腰をリラックスさせ、上半身を馬の重心に対してバランスをとらせる必要があります。これは通常、胴体をわずかに前方に傾けることで実現されます。座骨は常にサドルと接触しています。騎手はキャンターで「ロール」し、腰を自由に動かし、太ももをリラックスさせます。騎手の上半身の前傾は、非常に直立した姿勢 (収縮キャンターで使用) からわずかに前方への姿勢までさまざまです。下肢は静止したまま、かかとは少し沈み、足踏みで膝の角度が開き、歩様の衝撃を吸収します。手は馬の口としっかりと接触している必要があります。視覚的には、騎手は肘と馬の口の間を一直線に保ちます。これには、馬の首の動きに追従できるリラックスした腕が必要です。騎手は、肘の角度を開いたり閉じたりできるようにすることで、その動きを考慮する必要があります。足踏み中は開き、足踏み後のサスペンション フェーズでは閉じます。これを実現するには、ライダーは手を機械的に前後に押すのではなく、安定した弾力性のある接触を必要とします。

ハーフシートの姿勢では、ライダーの座骨がサドルから浮き上がり、骨盤のみがサドルと接触します。これは、シート補助による追加の制御が必要な場合、特に急カーブ、下り坂、恐ろしい可能性のあるフェンスへのアプローチ、またはライダーがストライドを集めたい場合に、障害飛越競技で使用されます。この座り方は妥協案であり、障害飛越競技のライダーは2点座よりも制御性を高めることができますが、ライダーの体重の大部分は馬の背中から離れた状態のままです。ハーフシートは、馬の背中を軽くするために、フェンスを越える競技で頻繁に使用され、時には馬場馬術のトレーニングでも使用されます。ハーフシートのライダーは肩と骨盤をわずかに前方に傾け、ヒップの角度を適度に開いて腰を柔らかく保ちます。

ツーポイントポジションは、ハーフシートに似ていますが、ライダーの座骨がサドルから離れています。このポジションは、馬の邪魔にならないようにするのが簡単で、馬が体を自由に使えるため、ジャンプやギャロップに使用されます。ただし、このポジションでは、制御と安全性が最も低くなります。このポジションでは、ライダーが長時間良好なパフォーマンスを発揮するためには、脚の強さの基礎がしっかりしている必要があり、かなり疲れることがあります。ツーポイントは、上り坂や平地での直線でのギャロップ、中程度の速度での大きな広いターン、ジャンプへの接近時に見られます。

ポロとポロクロスでは、2点姿勢は「スタンディング」と呼ばれ、騎手は実際には鐙の上に直立している。これにより、騎手の上半身が馬の動きから分離され、騎手が横を向いてスティック（ポロマレット、ポロクロスのラケット）をスティックの手と反対側の馬の側で振るときに、騎手の腰が回転できるようになる。^[21] ポロのインストラクターの中には、すべてのストロークで鞍の上に立つことを推奨する者もいる。

もう一つのバリエーションは競馬で見られ、騎手は極めて短い鐙で乗り、体を大きく前方に傾け、一般的に座骨との接触がほとんどないか全くない。

騎手は平地で速歩、常歩、停止から駈歩の出発（馬が駈歩に踏み出すための補助）を要求することができます。平地で駈歩の出発を要求する方法は 3 つあり、馬の訓練レベルに応じて使用できます。

さらに、騎手は馬が柵を飛び越えるときにキャンターを要求したり（柵が常歩、速歩、または停止時に通過した場合）、柵を越えるときに馬にリードを切り替えるように要求したりすることもできます。

補助：騎手は外側の脚を通常の位置より少し後ろに引くと、外側の後肢が活性化されます（意図したリードの最初の拍子）。同時に、騎手は外側の手綱を使って馬の頭を外側に曲げます。これにより、馬の内側の肩が解放され、そのリードに落ち込むように促されます。たとえば、騎手が左リードを要求する場合、右脚を腹帯の後ろに引いて、右の手綱を使って馬の頭を右に向けます。騎手の意図をさらに明確にするために、馬をアリーナの外側のレールに向かって少し傾けると、馬が障害物のない内側に向かうときに正しいリードを取るように誘導され、馬が単に前肢に走り込むのを防ぐことができます。

目的と欠点: これらの補助は明確で単純なので、初心者の馬に適しています。ただし、馬を曲がる方向とは反対の方向に曲げてしまうため、キャンターが曲がってしまいます。

補助: ライダーは外側の脚を中立位置から少し後ろに引いて馬の外側の後ろ脚を活性化し、同時に内側の手綱の補助を加えて進行方向を示します。このテクニックは後に改良され、最初に外側の脚の補助で促してから内側の手綱を加え、内側の座骨で押すようになります。改良されたシーケンスにより、通常、より素早くバランスの取れた出発が可能になり、馬が内側の横方向の補助を使用する準備が整います。

目的と欠点: 中級ステップで、アマチュア ライダーが最もよく使用する一連の補助であり、通常は初心者に教えられるものです。この方法で指示すると、外側の横方向の補助で指示する場合よりも駈歩は一般的に真っ直ぐになりますが、それでも体全体の曲がりが正しくない場合があります。

準備とタイミング: ライダーはハーフホルトを使用して馬のバランスを取り、意図した方向にわずかに曲げて移行の準備をします。キャンターの最初の足踏みは外側の後ろ足で行われるため、ライダーは外側の後ろ足が関与しているとき (つまり、体の下にあるとき) にキャンターを指示するように補助のタイミングを計ります。つまり、速歩のときは、ライダーは内側の前足が地面に接触したとき (肩が前方にあるとき) を指示します。常歩のときは、ライダーは外側の肩が後方に動き始めたときを指示します。

補助: 出発を指示するには、ライダーは腹帯の近くに内側の脚を加え、内側の座骨でわずかに押し、内側の直接手綱を使用して移動方向を示します。外側の脚 (腹帯の少し後ろ) と外側の手綱は、内側の補助を受動的にサポートします。補助の組み合わせにより、馬は内側に曲がるように指示され、正しいリードを取るように指示されます。

目的: これは最も高度なシーケンスで、単純チェンジ、フライングチェンジ、およびカウンターキャンターに使用され、馬が適切に「補助に乗る」ことが必要です。これらの補助により、馬は迅速に反応し、バランスのとれた集中したキャンターができます。これは、独立した座り方をする上級のライダーや、十分なトレーニングを受けた馬に適しています。

目的: ライダーは、フェンスから着地した後に特定のリードが必要になる場合があります。これは、特に障害飛越競技で役立ちます。ライダーは、フェンスを速歩で通過する (および停止状態からフェンスを歩くかジャンプする) 場合もあり、フェンスの後に馬がキャンターするように指示したい場合があります。馬に特定のリードを要求することは、特定の方向に曲がることを予期している馬のトレーニング テクニックとしても使用できます。

補助: 空中にいる間に特定のリードを求めるには、ライダーは下ではなく、意図した進行方向を見ます。ライダーは、もう一方の手は通常どおりに放ちながら、後方に引かずに開放手綱補助を適用して、馬を曲がる方向に誘導します。外側の脚をわずかに後ろに動かし、ライダーは内側の膝に少しだけ体重をかけます。ただし、ライダーはバランスを崩したり、かかとが上がってしまうほど体重を移動してはいけません。

練習: 一般的に、馬は障害物を越えるときに、近づいたときのリードからリードを切り替える傾向があります。そのため、右リードで近づいた場合、左リードで着地します。これは、馬が踏み出すときに後ろ足を一列に並べる方法によるものです。ライダーは、小さな垂直方向の速歩や、柵を越えるキャンターの要求によって、特定のリードを要求する練習をすることができます。

キャンターのストライドは簡単に長くしたり短くしたりでき、馬がフェンス間で「調整可能」になり、正しく距離を合わせられるようになります。長くしたり短くしたりすることは、馬場馬術のテストでも重要な要素です。

一般的に、騎手は馬が頭と首を上方に上げているとき（サスペンション段階）にハーフホールトを使用する必要があります。これは、馬が後肢を動かしているときだからです。

馬が歩幅を短くすると、馬は体重を後肢の方に再びバランスよく乗せます。実際の収縮キャンターでは、馬は前肢ではなく後肢に体重の大部分を乗せる必要があります。後肢は地面に向かって低く沈み、前肢はより高く軽く見えるようになります。馬はテンポ、リズム、推進力を維持する必要があります。

馬の歩幅を短くするには、騎手は背筋を伸ばして座ります。また、騎手は馬の歩幅に合わせて半停止を何度も行います。馬に後肢を働かせるよう抑制補助具を使いながら、馬の推進力を維持するために脚を馬の脇に置きます。騎​​手は歩幅を短くするときに補助具を握ったり馬の口にしがみついたりしてはいけません。騎手が十分な脚を離さないと、馬は前脚に倒れたり、速歩や常歩に突入したりしてしまいます。

駈歩が長くなると、馬の体格が長くなり、歩幅も大きくなります。馬は推進力を維持し、前脚に押し出されないように注意する必要があります。リズムとテンポは変わりません。

駈歩を長くするには、騎手は歩様に合わせて脚を馬の側面に当てます。脚の補助は、後ろ脚がかみ合うときに行います。これは、騎手の座席が駈歩で前方に動くときです。さらに、騎手は脚の補助を使用すると同時に座席をかみ合わせる必要があります。つまり、駈歩の動きに合わせて「転がる」のです。接触は軽くてもかまいませんが、落としてはなりません。騎手は前傾してはいけません。

正しいリードの最も重要な機能はバランスです。直線では重要ではありませんが、特に急カーブや高速カーブでは、馬の運動能力に大きく影響します。馬は自然に曲がる方向に体を傾けます。リード側の脚をより外側に伸ばすため、その方向に体を傾けるときにその脚を使ってバランスを取ることができます。そのため、右カーブで右リードを使っている場合、右後肢は体のより下に位置し、右前肢は体のより前に位置し、馬が曲がるときに安定させる役割を果たします。

間違ったリードで走ると、馬はたいていバランスを崩してしまいます。この場合、正しい乗り方をすれば馬のパフォーマンスに違いが出てきます。上手に乗りこなせば、馬が曲がれるように脚の位置をきちんと保つことができます。下手な乗り方は馬を助けるどころか妨げになり、スピードを出して急カーブを曲がるといった極端な状況では、馬は脚が滑って転倒する恐れがあります。

馬場馬術競技ではキャンターの特定の動きが要求されることが多いですが、あらゆる競技の乗馬馬の一般的なトレーニングにとっても重要です。

• ウィクショナリーのcanterの辞書定義