カナダのヴィッカース・ヴァネッサ

ヴァネッサ
一般情報
タイプ	輸送用水上飛行機
メーカー	カナダのヴィッカース
状態	キャンセル
プライマリユーザー	カナダ空軍（予定）
建造数	1

カナダのヴィッカース ヴァネッサは、 1920 年代のカナダの複葉輸送水上機で、カナダ空軍(RCAF) によって評価され、短期間、航空郵便の配達に使用されました。

ヴァネッサは民間ベンチャーの商用水上飛行機として開発されました。

これは、混合構造の単発、双フロート キャビンの複葉機でした。密閉されたキャビン胴体は、尾翼とさまざまな支持構造と同様に鋼管で作られていました。主翼は木製で、機体全体が布張りでした。その翼間支柱は、正面から見ると両側に 1 組の「X」を形成する珍しいもので、ワイヤー ブレースが不要になり、キャビンへのアクセスが改善されました。等幅の主翼にはそれぞれエルロンが取り付けられ、接続ロッドで接続されていました。最初に製造されたときは、エルロンは翼幅全体に渡っていましたが、その後すぐに翼幅の約半分に縮小されました。

登録番号G-CYZJの試作機が 1 機製造され、その後、カナダ空軍が通信機としてこの機種に興味を示した。テストの結果、この機体は出力不足であることが判明し、200 馬力 (150 kW) のアームストロング・シドレー・リンクスが220 馬力 (160 kW) のライト・ワールウィンドに置き換えられた。

1927年9月、ヴァネッサは数回の航空郵便飛行に使用された。^[要出典] 1927年9月9日、ケベック市から東に約280 km (170 mi)のサンローランス川沿いにあるケベック州リムースキで、カナダ空軍のパイロットが西行きのRMSエンプレス・オブ・フランスから502ポンド (228 kg) の郵便物を受け取った。離陸のためにタキシング中、通りかかった船の航跡がヴァネッサに当たり、支柱が折れ、次にプロペラが機体の右舷フロートに当たり、フロートが真っ二つに切断された。機体は転覆してバラバラになり、沈没したが、パイロットは脱出し、郵便物は回収され、鉄道で輸送された。

残骸は引き揚げられたが、修理には経済的に無理があることが判明し、開発は中止された。

ヴァネッサは、非常に短い歴史にもかかわらず、カナダで設計された最初の密閉式キャビン航空機の 1 つという特徴を持っています。

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1928より、 ^[1] RCAF.com ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 4名
• 長さ: 29 フィート 11 インチ (9.13 メートル)
• 翼幅: 35 フィート 1 インチ (10.7 m)
• 高さ: 12 フィート 3 インチ (3.73 m)
• 翼面積: 410平方フィート (38 m ² )
• 自重: 2,120 ポンド (962 kg)
• 最大離陸重量: 3,400 ポンド (1,542 kg)
• 燃料容量: 400 ポンド (180 kg)
• 動力源:アームストロング・シドレー・リンクス7気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、200馬力 (150kW)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 103 mph (166 km/h、90 kn)
  
• 着陸速度: 45 mph (39 kn; 72 km/h)
• 実用上昇限度: 12,000 フィート (3,700 メートル)
• 上昇率: 550 フィート/分 (2.8 m/秒)

• モルソン、KM; テイラー、HA (1982)。1909年以降のカナダの航空機（第1版）。オンタリオ州スティッツビル：カナダズ・ウィングス。ISBN 0-920002-11-0。

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