カナダ太平洋鉄道アッパーレイクサービス

カナダ太平洋鉄道アッパー・レイク・サービスは、カナダ太平洋鉄道アッパー・レイク蒸気船としても知られ、^[1]カナダ太平洋鉄道(CPR)の一部門であり、19世紀後半に五大湖で旅客および貨物の輸送ルートの運営を開始しました。

CPRの概要

1884年、CPRは五大湖での鉄道供給サービスの一環として帆船の購入を開始した。時が経つにつれ、CPRはCPRアッパー・レイク・サービス、太平洋横断サービス、ブリティッシュ・コロンビア沿岸蒸気船、ブリティッシュ・コロンビア湖と河川サービス、大西洋横断サービス、フェリーサービスなど、幅広く組織された水上輸送補助事業を擁する鉄道会社となった。20世紀には、同社は大陸横断鉄道に発展し、カナダとヨーロッパ、アジアを結ぶ2つの大洋横断サービスを運営した。CPRのサービス範囲は統合計画の一部であった。^[2]このサービスは1965年に終了した。

カナダ太平洋鉄道アッパーレイクス蒸気船

CPR の五大湖への投資により、路線とスケジュールが拡大しました。内水面の船団と人員が増加しました。拡張の決定により、インフラ構築プログラムが生まれました。五大湖上流サービスの発展は、太平洋横断接続を備えた CPR の鉄道サービスネットワークに統合されました。

内陸艦隊

参照

CP船

注記

^ ブリティッシュコロンビア州、州情報局（1902年）。Bulletin、第 23 号、p. 64。、p. 64、Google ブックス
^ スミス、ジョセフ・ラッセル。(1908) 「海運会社：サービスの歴史と分析、海上輸送料金に関する考察」、186 ページ、Google ブックス
^ abcd マンスフィールド、ジョン・ブラント（1899年）。五大湖の歴史、p. 471.、p. 471、Google ブックス
^ ミラマー船インデックス: SS アルゴマ、ID #。
^ ミラマー船インデックス: SS アルバータ、ID #1085765。
^ ミラマー、SSアサバスカ、ID #192875。
^ マンスフィールド、pp. 471-472。、p. 471、Google ブックス
^ ミラマー、SSマニトバ、ID #1094879。
^ ミラマー、SSアッシーニボイア、ID番号5027326。
^ 五大湖の海事史、「新しい CPR 船の船尾の曳航」
^ ミラマー、SS キーウェティン (1907)、ID #5518453。

参考文献

ムスク、ジョージ (1981)。『カナダ太平洋：有名な海運会社の物語』トロント：ホルト、ライナーハート、ウィンストン・オブ・カナダ。ISBN 978-0-03-920291-0 ; OCLC 7540915

外部リンク

キーワティン海洋博物館
グレートレイクス博物館、キングストン
映画「ブリング・ハー・オン・ホーム」
「カナダ太平洋鉄道、五大湖の蒸気船」RLケネディ著
「CP 船 – カナダ太平洋 – ポスターと広告」

[1] ブリティッシュコロンビア州、州情報局（1902年）。Bulletin、第 23 号、p. 64。、p. 64、Google ブックス

[smith186-2] スミス、ジョセフ・ラッセル。(1908) 「海運会社：サービスの歴史と分析、海上輸送料金に関する考察」、186 ページ、Google ブックス

[brandt471-3] マンスフィールド、ジョン・ブラント（1899年）。五大湖の歴史、p. 471.、p. 471、Google ブックス

[4] ミラマー船インデックス: SS アルゴマ、ID #。

[5] ミラマー船インデックス: SS アルバータ、ID #1085765。

[miramar192875-6] ミラマー、SSアサバスカ、ID #192875。

[7] マンスフィールド、pp. 471-472。、p. 471、Google ブックス

[8] ミラマー、SSマニトバ、ID #1094879。

[9] ミラマー、SSアッシーニボイア、ID番号5027326。

[10] 五大湖の海事史、「新しい CPR 船の船尾の曳航」

[11] ミラマー、SS キーウェティン (1907)、ID #5518453。